Кузовний ремонт

Всім привіт! ) Продовжуємо розпочате… На кузові були прибрані великінерівності після чого його вкрили наповнювачем. Двері теж вкрилиепоксидним грунтом
знайшлася в не поганому стані, правда зовсім без рихтування теж необійтися і капота - не найприємніше заняття, але багато шарівфарби/грунту/шпаклівки округляють "рубані" форми, якими такславиться 100-ка в С3 кузові ... Передня панель, іменована внароді "телевізор", була в жахливому стані - вдарена, рихтованакривими руками, потім від щирого серця шпаклевана ... А потім цевсе стало відвалюватися.Для того щоб привести її в порядок довелосярозварити її по деталях, і вже окремо їх від рихтувати
за допомогою струмових кліщів зімітував западинки від заводськогоконтактного зварювання. Коли спробував поставити крило і фари намісце, зрозумів, що правий лонжерон вище, ніж має бути, переміряв —15 мм. Різниці… довелося опускати

На цьому правка передньої частини не закінчилася, були розтягнутісклянки, розкоси біля фар та багато іншого — все це сліди минулихДТП, наших доріг та некваліфікованого ремонту. На відновленнягеометрії морди пішло трохи менше тижня... Але тепер фари і гратистоять рівно, бампер теж приміряв, тільки з накладками хромовимилажу, але до кузова це вже не має відношення.

Тепер не погано, швидше б вже пофарбувати) Але не все так просто ішвидко… та й інших машин прогнили внизу ... Ще б пак, за 23 роки)Але латати не в першій, на допомогу прийшла все та ж оцинковка щерадянських часів і за старим зразком відклепав нову лату. З одноголиста не було можливості вигнути таку форму, тому довелося робитилатку з 2-х частин насвердлив кріпильні отвори і зростив латку зкрилом. Варив як завжди точками, не даючи сильно нагріватися аркушуметалу, щоб не покорежило Зачистив… До речі, навчився зачищати швине перегріваючи метал. А то раніше при зварюванні лист не вело, апри зачистці шва йшов хвилею. Секрет простий — потрібна УШМ зрегулятором оборотів, зачистку проводити на мінімальних і неперетримувати на одному місці, щоб тепло встигало розсіюватися.латку не вдається, тому інші нерівності допрацьовуються споттером -де потрібно сідає, де потрібно стягується за допомогою нагріваннялиста мідним електродом і різкого охолодження мокрою ганчіркою. Врезультаті вже до ладу і не розбереш, де був зварений шов). Такожза допомогою споттера витягнув вм'ятину біля поворотника…Нерівності залишаються, але товщина шпаклівки, яка їх приховає, неперевищить півміліметра… А ось сам споттер. Повинен зізнатися дужефункціональний, не замінний інструмент у кузовному ремонті…

Праве крило постраждало менше, але все одно довелося робити лату(

От і вона

Нітрохи не збіглася, але це прийнятно

Рихтування передка закінчена, всі деталі чекають на ґрунтування…Далі потрібно розібратися із зазорами на дверях — та щеголоволомка, займуся цим вже наступного тижня