Продовжуємо минулий запис, де я усунув одну з причин стукоту впідвісці. На черзі кульова опора, яка при перевірці на естакаді недавала знати, що їй погано, але стукіт на нерівностях був далі, вирішив і її замінити.З'їздив в магазин за новою кульовою опорою, підібрав опелевську опору німецького виробника, якість дужесподобалася, ну і не дешевий вона виявилася, ціна питання 300грн.наконечників KING TONY 9BE21, і тут ціна звичайно теж кусається —600грн, але, як то кажуть, на господарстві не завадить, кориснаріч.
Нова кульова
Знімач кульових та кермових наконечників
Приступаємо до процедури заміни кульової:піднімаємо на домкратімашину, знімаємо колесо, ставимо під машину для безпеки надійнуупору, у моєму випадку — колода, опускаємо машину на опору.Длязручності я піддомкратив і ліву частину, щоб вивісити колесо іпослабити стабілізатор, який тягнув вгору правий важіль, так самовивернув кермо до упору в ліву сторону, щоб збільшити доступ докульової. Далі відкрутив гайку на штоку кульовий, три болтикріплення кульовий до важеля, один болт повністю не викручуйте, далі зрозумієте чому фіксуємо знімач і випресовуємо кульову. У менекульова настільки щільно там сиділа, що аж вистрілила з місця, будьте обережні, ось тому рекомендую один болт на важелізалишити)
Шарова знята
Стара і нова кульова, на новій кульовій присутня отвір підшестигранник для фіксації штока, аби той не прокрутився при затяжціболта Далі у зворотному порядку ставимо нову кульову, для зручностія відкрутив ще й стійку стабілізатора (напевно треба було спочаткуїї теж відкрутити), зафіксував кульову на місце в важелі, впровадившток кульовий у посадкове місце, шток може прокручуватися, япіддомкратив важіль вгору, аби шток щільно заліз на місце іперестав прокручуватися при затягуванні разом з гайкою.
Нова кульова на місці
Стара кульова виявилася повністю вбитою, був присутній невеликийлюфт, ще до того ж повністю суха і іржава під пильовиком, якийзлетів відразу коли зняв кульову
Убита стара кульова< br>
Коментарі15
я б не полінувався і під пильовик нової кульової заклав нової мастила, а стару прибрав би. Там у будь-якому випадку її катастрофічно мало, так би мовити програмований знос.
була теж така ідея але там затягнутий пиляльник з обох боків заводськими хамутами які я потім назад не впевнений що б встановив
вони знімаються і ставляться легко. Це дріт сталістий. Головне при установці бути акуратним, щоб не проткнути пильовик
може якось візьму і моторного олії через шприц з голкою заллю
масло не допоможе. Потрібне саме змащення, яке вологостійке і не шкодить пильовикам. Найкраще, це ШРБ-4
ясно
на ньому нічого не написано?
Неа
а що за знімач, виробник?
Не можу сказати, на ринку брав, з усіх мені наданих цей найдобріший і найдорожчий був
instrument-tsentr.com.ua/…semnik-sharovyh-opor.html ось він, виходить я ще й зекономив
перевір під навантаженням яке відстань між шайбами на стійці стабілізатора, має бути 38 мм, мені здається в тебе більше!
не все гуд, вчора, коли зібрав усе, заїхав і на естакаді штангелем переміряв з обох боків є 38мм
а здається ніби більше!
ааа на фото все вірно, там більше, кульова там ще не стоїть, я відкрутив для зручності перед зняттям кульової, а потім зовсім зняв стійку стаба коли ставив нову кульову, в пості все це описав, потім по новому зібрав і виставив назад 38мм на стійці