"- Здрастуйте.
— Все! Кіна не буде. Електрика скінчилася."
Ну от хлопців у мене не було час, двигун так і не поставив, але всеж таки, поки двигун не варто, вирішив зробити хоч щось...
Ну перше що зробив, то поміняв дроти ВВ, тому що вирішив помірятистарі і що з'ясувалося — провід від котушки аж 400кОм і на 3циліндр 300кОм. > Взяв на розборі дроти, переміряв все — кожні5-6кОм. Щілини, ну що б все нормаль було.Благо є одна дуже хорошалюдина, яка підігнала скриньку автомобільного герметика, авистачило всього пару банок) Також назавжди вирішив для себепроблему з проклятим краном печі.
Поставив від 2108. Ідея не нова, але все ж таки.Конфігураціюпатрубків у кого та драйві підглянув.Начебто вийшло не погано.Астарий трос тепер відкриває нижню заслінку від вентилятора)
>
Замінив спідометр. Родимий наполегливо не хотів крутитися. Розібрав— виявляється, розламався магнітик, і заклинило механізм. Ну ідобре, взяв з аналізу спідометр від 2106, правда довелося змінюватипереднє скло, т.К. У шістці щось пряме стоїть, а у п'ятірці —конусове. Ну трошки помудрив, і переставив старе.
Начебто вийшло непогано)) Повністю замінив трубки зчеплення. Старагумова вже своє відпрацювала, а залізна намертво закисла у гумовій.Ось така проблема. Ну поміняв усе, прокачав — нормально все. Двигунбув перевезений "течиком" ближче до гаража, тією ж доброю людиною, про яку згадував. Раніше))
Ну ось у такому стані машина нудьгуватиме напевно до весни, а можеі до літа)))






Коментарі2
До речі про краник печі, купив би класичний керамічний лузар, і якщо б раз на місяць його відкривав-закривав, то ніколи не закисне)
Та смикати) Зрештою стоятиме і все одно закисне) А цей хоч перебрати можна))