Боротьба з жором палива(((
Всім Доброго дня! Так як пташка почала їсти не по-дитячому, почавшукати причину. Приколхозив манометр і побачив тиск у рампі 2кг.Якщо зняти вакуумний шланг, то піднімається до 2.3кг.Насос стоїтьволговський і перетискаючи обратку піднімається до 5.5кг. А якийтиск має бути в рампі? Хто і з чого ставив регулятори тиску палива.
Коментарі9
Ну як результат?
Їде краще звичайно, але жере все одно. Гвинт холостого ходу закручений майже в упор. Десь є підсмоктування повітря, але не можу знайти де саме. Треба знімати колектор. Це останнє, що не чіпав. Але через відсутність гаража і через несприятливу погоду,...
Якщо з нього зняти фішку, то двигун починає троїти, його заливає. Можна вольтметром, при відкритті лопати, на виході ДМРВ напруга повинна плавно змінюватися, на мою від 2 до 5 вольт. Ще на витрату може впливати лямбда зонд.
Поставив регулятор тиску палива Epman type L і в ручну відрегулював 3кг тиск. Пташка стала їхати бадьоріше. Ось питання, а старий регулятор виколупувати треба чи нехай обидва стоять?
З ДМРВ фішку скидав, спочатку майже глухне, але потім вирівнює оберти. Лямбда робоча. Перевіряли її і показання відповідно до норми. Після встановлення ручного регулятора, зник запах бензину. Сьогодні заллю повний бак і зроблю замір палива на 100км.
Перевірте ще ДМРВ, якщо він не працює, то витрата буде 25+
Як і чим його перевірити?
Тиск у рампі має бути близько 3,2
Спасибі велике за відповідь.