Заміна сальників клапанів (боротьба із жором масла)
Всім привіт! Знайшов нарешті час зайнятися цим питанням. Отже, купив:ремінь грм, ролик, сальник коліна, розподільного валу і, найголовніше, сальники клапанів. При розтині виявив подубитурізьблення на коромислі 2, болти в цих вузлах все на 6мм, вирішивперерізати на 7мм-тільки проблемне місце.По роботі, хто захоче цимзайнятися (розсухарювати) раджу запастися часом і таблетками віднервів (горілкою або...), особливо мене порадував останній клапан. (с * ка) впуск 4-го циліндра, вбив години 2 на нього ... Питання дознавців:машина у мене рестайл, хотілося б знати які все-такиповинні бути зазори на клапанах? книзі - 0.17, в іншій - 0.21?
Зробив все 0.15 на холодну, працює дуже тихо- але тяга якось змінилася, спочатку ракета потім момент зникає, може від не звички що мотор став працювати тихіше, міряв зазори на холодну до ремонту, де не десь 0.25 бовтався ...
Я на зазорі 0,08-0,12 вже 70 тис. пробігу, проблем немає. Тяга у вузькому діапазоні 2000-4500, а найкраща за відчуттями 2500-3500. Але паливо тільки 95.
Коментарі7
Вітаю! Зазвичай роблю зазор 0,1 на впуск і випуск. Беру два щупи 0,08 і 0,12, і регулюю, щоб 0,08 проходив і 0,12 не входив у зазор.
Зробив все 0.15 на холодну, працює дуже тихо- але тяга якось змінилася, спочатку ракета потім момент зникає, може від не звички що мотор став працювати тихіше, міряв зазори на холодну до ремонту, де не десь 0.25 бовтався ...
Я на зазорі 0,08-0,12 вже 70 тис. пробігу, проблем немає. Тяга у вузькому діапазоні 2000-4500, а найкраща за відчуттями 2500-3500. Але паливо тільки 95.
Так так саме 2500-3500 це найгарячіші обороти далі вже не те як ніби зависає
Напевно, це конструктивна особливість. Навряд чи з нього можна вичавити щось інше. Тому не переживайте.
Спс
Перша фотка нагадала мені розбирання в Німеччині 91року;))