Упорядкування кондиціонера

Коли купував машину, попередня власника попередила, що кондиціонерне працює:якась проблема з електронікою компресора.
Так до весни машина особливо мною не експлуатувалася, та й було надчим попрацювати крім кондея, це питання постійно відкладалося.
Потому була холодна весна, а в червні довелося лагодити вже себерідного. Загалом тиждень тому заїхав на сервіс, повідомив почутевід попередньої господині, але хлопці вирішили почати з перевіркирівня фреону, він опинився на нулі, перед заправкою перевірилитиск, трохи спускає. Барвником, увімкнули кондиціонер, все працює, ніякої проблеми з компресором.Вирішили, що пару днів покатаюся, може десь вилізе місце витоку.
На третій день холод пропав. Невеликі сліди барвника у з'єднаннятрубки з кондиціонером радіатором. Домовилися на суботу змінюватипрокладку.
Бо в Alfa Romeo все завжди не просто, для від'єднання трубки відрадіатора довелося знімати бампер. Механік, який взяв машину вроботу, вирішив перевірити всі з'єднання на витік. Підключили Азат, нагнали тиск і пустили в хід бризка з мильною водою. Тут вжепроблема проявилася у всій красі. Радіатор весело запузирився. Осьце місце:пробка контейнера з вологоуловителем. При не знятомубампері це місце прикривається "телевізором" і самим бампером. Йогоне видно. Загалом, радіатор під заміну. ​​Довелося повозитися зізняттям старого радіатора:трубки просто прикипів до нього. Алемеханік їх переміг. Процес складання, перевірки та закачуванняфреону нічим не примітний. Поки що все працює. На тижні заїду наконтрольну перевірку.
Ось так довелося роз'єднувати радіатор із магістраллю.
Деталь встановлена