Ось і відбулася заміна старих проводів на нові. Плюсовийбовтався в клемі акумулятора, що явно не сприяло гарному контакту, крім того почали переламуватися мідні жилки біля клемистартера:
А це частина дроту, що йде від замку запалення на керуваннявтягуючим:Новий провід перетином 25 квадратів був обтиснутий міднимлудженим силовим наконечником. Наконечник такого типу:
фото для прикладу
Його довелося вигнути під 90 градусів, як було на рідному дроті, інакше встановити не вийде.
> В результаті все виглядає так:
За підсумком: крутить з першого разу (раніше доводилосяпоклацувати). І чекав більшого, але чого можна вимагати відбезредукторного стартера.У майбутньому все ж таки не завадитькинути додатково масу на двигун.
Коментарі5
у самого часто клацає, думав, що втягують хрень ... змінював їх, чистив, а толку 0 ... а ще буває, що клацає, а потім бац і тиша на деякий час ... ось теж думаю або замок мізки ширяє, або ось цей провід, що йде від замку до втягуючого.
Я б у такому разі махнув контактну групу і цей провід на новий, по грошам недорого вийде.
та потрібно буде реально замок і провід поміняти
У мене теж зараз клацає періодично, а потім заводиться. Дуже цікаво
Ще буває часта причина в контактній групі замку запалювання, там контакти з часом підгоряють.