Хотіла я під'їхати до карбюраторника дещо доробити.З ранкураніше.Щоб день далі був вільний.Виїхала грубо кажучи о 7 ранку.Адоїхала тільки на початку першої години дня.
Машина глухла, не заводилася... Потім типу сів аккум.І поворотключа супроводжувався клацаннями, а потім тишею у відповідь.Хоча яставлю під сумнів - невже стартер настільки швидко може зжертизаряд? І це мені вже знову поставили нове втягувальне реле, встановили реле на ланцюг акб-стартер.
Короче, горе-поїздка.Я отримала "задоволення" море. Якийсь мужикоб'їхав мене, так щоб переді мною в'їхати, пригальмував і репетує«чого сидиш! штовхай я її звідси на**й! ". Я зберегла покерфейс. Алебажання моє було зробити хедшот, хто грав (грає) в комп.Ігризрозуміє. > Що сталося по технічній частині:
Встановили БСЗ і електробензонасос (еБН).
вже зробили форс-мажорно, до цього мені вдалося два дні проїздитибез критичних ситуацій. Вже є клапан, але ще я так зрозуміла, що цязворотка якась псевдо, бо в ідеалі потрібен карб Солекс. Викладаюфото того, як все виглядає зараз, я зараз схиляюся до того, щобприбрати з експлуатації ЕБН і перейти назад на механічнийбензонасос. Бо, здається мені, що ебн — це добре, але тільки впоєднанні з Солексом. Не впевнена я, що ця система працюватименадійно. +Смучає, мене така кількість з'єднань.
І знову ж — мені днями далеко їхати. І треба прибути до пунктупризначення вчасно. Тобто без проблем бажано.
Може ця схема і працюватиме. Але для мене це як експеримент. А ятаких експериментів не люблю. Мені вистачило цього дня.
фото всієї картини в цілому тут купа з'єднань і сьогоднівстановлений клапан ЕБН. Сказати, чесно я вже шкодую про йогоінсталяцію. На старому їхало. На цьому суцільний мандраж.
Це власне розгалуження
Це просто вигляд з іншого боку
релі для стартера
UPD 2012.08.02:
Все полагодили. Повернули стандартну схему з механічнимбензонасосом.
Щоправда, купили новий бензонасос. Що зрештою виявилося необов'язковим. ЕБН демонтували повністю.
тепер у мене такий бензонасос
Мій висновок:
Перш ніж встановлювати ЕБН потрібно все продумати.
У моєму випадку я сподівалася на те, що майстер знає, щоробить.
У карбі Вебера не передбачена обратка. Тому можлива лишебутафорська система. В ідеалі має бути Солекс. А також оборотка відеалі повинна бути в бак, а не так це було в мене, бо бензин невстигає охолоджуватися.
При демонтажі з'ясувалося, що шланги мені поставили не паливні, щотеж не гуд.
Обов'язково потрібен клапан обратки. Який мені не встановилиспочатку.
Загалом, намучившись і витративши n-у суму грошей у нікуди, мійпідсумок:
краще — ворог хорошого. Якщо механічний бензонасос працює безособливих нарікань, то не варто його чіпати. :-\
PS ще висновок, що тільки сам зробиш добре і як треба, а майстри, на жаль, халтурять… :(
< br>
Коментарі9
боюся Вам поїздили по вухах і перші і другі майстри (1. не вказана марка/параметри ЕБН2. на фотках нічого не зрозумілоЕБН бувають високого і низького тиску-якщо ЕБН високого тиску (2,5 і вище атм), то щоб не порвало кволі трійкові бензошланги після б...
Ти його не продаєш?
Я продала його ще тоді одразу.
хм ... з'єднання зі зворотним на ЕБН таке ж як і на механічному ... що бентежило ? )
Так, справи ... Чоловік той звичайно не чоловік, а мудак. Навіть той клапан що поставили на обернений нікудишній - на четвірці за день 3 штуки пішло, потім знайомий подарував від мерса дизеля подібний клапанок, скоро напевно років 10 як на ньому їжджу .
вже відкотилися на попередню версію)
Проблема обратки в тому, що вона повертається відразу в насос. А повинна в бак. Насос точно низького тиску? ЗИ. Вебер ні на що не змінюй. Краще нічого не придумали.
пекаря ставь та й усе!
М-так, мабуть той типок який закликав до штовхання авто якийсь упокорений був, якщо таке заліплював. А про насос навіть не знав що вони вже є і ліпіздричні, але з таким дерев'яним карбом напевно краще буде повернуться і до дерев'яного. насосу.Чим мен...