Довго не знав чим покривати далі днище після ґрунту.
Після довгих пошуків варіант прийшов найлогічніший, зробити як назаводі.
По пораді спеціалістів — потрібен герметик MS-Polymer, щорозпилюється, за співвідношенням ціна/якість знайшов APP, і 4 тубикомпанії 3М. Офіціали дорогих марок) і як то не поспішали позичатицей пістолет. Довелося купити на майбутнє цей "бластер".
Разом на обробку пішло 22 туба по 310 м. Після нанесення вийшовзаводський шар гумового захисту металу.
25.11.17 обробив днище та передні колісні ніші Тектилом, буложовтеньке красиве, а стало чорне та сумне, стільки роботи, щоб усепоховати під чорною мастикою.
Чекаємо тиждень для просушування і починаємо збирати. 13.04.18Почав задню частину обробляти. Використовував кислотну змивку. Тамде була фарба повилазили місцями жучки, де було зверху заводськоюгумкою покрито то питань немає. Займаємось у терміновому порядку -є мета виїзд 28 квітня на ОлдКарФест у Києві.
Коментарі11
Толя як завжди на найвищому рівні! Респект!
А на який ґрунт ця штука лягає?
На ґрунт взагалі здається на будь-який, я так зрозумів і на метал можна по зварних швах.
Молодець, Толянич.Сумаку, до речі, дуже хороший пневмоінструмент.
Одна біда, потрібно їм вміти правильно користуватися =(
І справді бластер)
Так, ось і я запилив Альфетту бітумом і, здається мені, дарма ... Хоча все той же 3M
А чи не занадто грубо нанесений герметик?
Трохи забагато на задньому лівому пасажирському полі, це я трохи потренувався а так норм .
Ну 3М, що тут говорити ) Бренд давно відомий на весь світ і має тільки гарну репутацію
Мені говорили що APP не гірше, але навіть коли хочеш відірвати то АПП фактично відразу відривається а 3М тягнеться. Знав би напевно 3м все обробив би. Хоча може і цього буде достатньо.