Зварювальні роботи. Фінальна частина. Обробка днища.
У мене в гаражі ями немає, а знизу були проблемні місця. Вирішилиперекинути машину на бік. Поклали на центральну стійку, на шини.Потрібно 6 чоловік. Поварили два задніх ланжерони, обробилицинкаром, пофарбували, розкрили антигравієм, потім сумішшю (мовіль, гарматне сало і нігрол). Класна річ. Вперше таким користуюся. Дуже сподобалося. Готовий результат. Будемо ставити на колеса.
Я дивлюся це тренд так кидати авто на бік. А кузов від таких знущань не деформуєшся? Машин не новий. А вставка лонжеронна якої товщини? І ще питання. Гумовий ізолятор на балці де кріпитися до лонжерона змінювалася.
Нормально, там кілька точок упору. Основне зусилля від перекиду йде на колеса. Потім на середню стійку (слабке навантаження). Думаю деформуватися може тільки труп повний. Сайлент блок заднього підрамника?
Коментарі7
Я дивлюся це тренд так кидати авто на бік. А кузов від таких знущань не деформуєшся? Машин не новий. А вставка лонжеронна якої товщини? І ще питання. Гумовий ізолятор на балці де кріпитися до лонжерона змінювалася.
Нормально, там кілька точок упору. Основне зусилля від перекиду йде на колеса. Потім на середню стійку (слабке навантаження). Думаю деформуватися може тільки труп повний. Сайлент блок заднього підрамника?
Вставка подвійна по 1 мм.
Не страшно було машину кидати?)
Страшно, але опустили плавно. Сам не очікував, що так легко поставитися на колеса.
Що за гарматне сало))))
Воно так і називається, за в'язкістю як маргарин.