Попередній власник машини розумів в авто, тому їм були зробленідеякі удосконалення. Зокрема, були встановлені реле на ближній, дальній і протитуманки і це дуже правильно для розвантаженняперемикача на кермі. Той час були доступні радянські реле яківажать по півкілограма і займали підлогу крила по площі та блокзапобіжників.
Були прибрані самі протитуманні фари, блок із 4-х реле, блокузапобіжників. Все це зібрано на сучасних італійських реле ззапобіжниками і зайняло це дуже мало місця. > Від Альф посвіжішеплюсовий на стартер кинув новіший і на мінус корпуса.
Всі дроти в моторному відсіку ізольовані в матер'яну ізоленту і депотрібно в гофру.
Під крилами прибрані старі відкриті з'єднання на фари та повороти, перероблені на нові.
У салоні трохи прибрав "соплі" і пройшовся матер'яною ізолентоюмісця тертя проводів з корпусом машини.
Замість запланованого дня на все пішло 4 дні.<
Багато часу розбирався у додатковій встановленій проводці, дляцього розпотрошив все в моторному відсіку та салоні підторпедою.
Фінальну установку дороблю після встановлення мотора, чекаємо напотепління.
Цікаво що генератор і стартер на Джуніорі виробника Phone Parise якто так називається, перший раз такий чую, зазвичай Bosch абоMagnetti Marelli. Стартер залишу оригінал а старий генератор на 45Ампер ще й з виносним стабілізатором напруги міняю на Bosch із 65амперами.
Сі старих залишається реле на сигнал Fiamm.






Коментарі15
Я майданчик зробив під насос, а точне місце дивитимуся після установки мотора. З цього сайту я купував.shop.alfisti.net/Tuning-S…
Який бензонасос ви поставили і ціна (фото теж цікаві). Дякую
І чота не видно однієї дуже довгої пружинки...
Гордо висить унизу на перемикачі поворотів
Ааа, бачу! А в що це вона обернута?
У кембрик з полімеру, при терті він повертає поворотник назад
www.alfabb.com/bb/forums/…signal-questions-ts-2.jpg
Paris-Rhône - це нинішні Valeo
А 75-ку чого не закинеш на драйв?
Я її забрав у Степана Sonar (3.0 Америка), вона на Драйві є, просто не знаю як писати- нову сторінку заводити якось не хотілося після письменника Степана.
Я в курсі. Пам'ятаю, косяків там вистачало. І зчеплення, і по мотору не все добре. Цікаво простежити за доведенням її до розуму. Без поезії і еротичних асоціацій ) Адже машина непересічна. До речі, був за крок від її покупки , ще до Степана.
Ось після цих косяків я порахував і купив у Вінниці чорну 3.0, тепер з двох робитиму одну в хор.стані. Потім вирішив зупинитися і зробити спочатку Джуніор а потім вже за 75 взятися. серйозно.
Вінницька на дразі в Калинівці їхала слабенько і диміла. Чи там кузов краще?
Димила то напевно у нього сальники клапанів послідали і витратомір повітря взагалі фактично не працював (я свій з Києва брав). варити тільки оригінал.Я в Києві знайшов новий оригінальний кошик під дводискове зчеплення та два нові диска з Італії купив...
Та вже. Пам'ятаю, глянув ціну нового комплекту зчеплення на 3,0 і впав)