Привід газу зроблений на тягах.
Поміняні гумові втулки на яких обертається тяга, маленький сайлентблок і ущільнення на кузові по входу тяги. Прокладка складається здвох частин, спочатку важко зрозуміти яку всередину а якуназовні.
Були замовлення всі гумові ущільнення в моторний щит.
Коментарі10
Як не дивно але до цієї моделі виробляють майже все. Ось до Альфа Ромео 75 з 3.0 мотором щось знайти це як джек піт виграти. (Цей апарат мною теж придбаний)
Ага, транзухелі традиційно продовжують не помічати в лоба
Це так, хоча на кожному кутку розповідають що це була остання правильна Альфа і т.д.Добре про 3.0 їх було випущено 5-6 тис, але якщо мені важко знайти шс. в нижній важіль то про що взагалі мова. Загальний тираж 75 був 270 тис. а Джулій з 63 по 77 рік...
ШС. в нижній важіль — це ті, що на осі? Взагалі не розумію, навіщо їх зменшили, а не уніфікували з Джулією... Якщо останні британці перейнялися і випустили заміну Лемфердеру, то з транзухельними поки що глухо...
Я теж логіки не розумію, на більш важку машину зменшити шс та й для виробництва перебудовувати. Єдине, що можу подумати, що довго виходжували і нові не ставили, вирішили цей момент прискорити =(
Невже ще є у продажу такі речі?!
www.cicognaniguarnizioni.it/ - начебто як виробник. MyAlfa, Classicalfa, MrFiat та інші їх виробами торгують
Круто! Але і ціни будь здоров(
Коли їх почне Балаковорезінотехніка випускати, тоді і ціни будуть)))
😂