Подушки мотора переставлені з оригінального, мотор ставідеально.
Перед установкою мотор із коробкою зістикували на землі, щоб усевідцентрувалося, бо всі збори не пролізе через незнімну нижнюбалку, Маховик став без пригод, зчеплення встановлено нове.оригінальному 130, чи буде це проблемою для стартера скородізнаємося.
Попутно вирішив поміняти на італійські нові датчики температури татиску масла.
З проблем вилізла — управління дроселем на 2.0 від 75 здійснювалосятросиком а на Джуніорі тягами, тому доведеться переставляти зістарих карбів приводу і пиляти посадкові під нові Веббера (трохибільше діаметр), а потім підганяти кріплення тяг під карбами, цебуде далі.
> 19.04.18-Решил перевірити компресію у двигуні і отримав цікавийрезультат, 9-10-3.5-8.
Тобто в 3-му циліндрі фактично немає компресії, розчаруванню буловелике що б не виражатися.<
Зателефонував майстру, як завжди відповідь поставив у глухий кут -може за два місяці у тебе клапанна заіржавелі (стримався насилу), другий варіант ще краще-заводь саме притреться.
Загалом був привезений Майстер і знята голова, в результатішматочок стружки, що залишилася, потрапило під клапан. Взагаліголову робили на фірмі, що спеціалізується на ремонті моторнихголовок, але щось пішло не так. Вирішили розсухарити всі клапани ізаново притерти (компресія в інших циліндрах теж не ахти).
Загалом пару днів тому поставили голову назад. Запалювання токлапан фактично стосується свічки, як би дуже стрімко. Я замовивсобі правильні Альфівські чотириконтактні свічки, роблять зараз заліцензією (колишні Golden Lodg 2HL). Був нелегкий але увінчавсяуспіхом.
Також зрозумів що витівка з пропилюванням приводів на карби Вебервід Солекс не дуже феншуйна і були замовлені два приводи (ціна якдля двох піндюлинок весела).
На наступному тижні планую запуск.
Запуск довелося трохи почекати.
Два рази знімали голову.
Встановили голову після першого зняття. Але радість була довгою. Напочатку установки карбів побачив мирно лежачу на коробці передачцілу гуму ущільнювача в масляний канал які 6 шт встановлюються впрокладку головки при монтажі.
Майстер пробубнив щось незрозуміле,
Коментарі7
Цирк, свічки китайські навіщо поставив? Лодж перестали випускати в 2001 році, складські залишки в Європі закінчилися в 2004. Все, що зараз продається, зроблено в китаї
Взагалі ці свічки німці за ліцензією роблять. Отже ми живемо в цирку, так як майже все зроблено вже в Китаї. Так для замітки, у мене навіть є комплект оригінальних Golden Lodge.
Штуцера там легко переплутати, я дивлюся...
діаметри різні, але здуру можна
Під тяги по-хорошому потрібен впуск старого зразка. Але на нову (75-90) голову він просто так не встане через відливання під корпус термостата - треба буде якось прикривати дірку. Простіше на новому колекторі або гумці знайти місце під тримач коромис...
На майданчику між гумкою місця начебто достатньо для кріплень, зроблю приводи і за місцем поставивши карби вже буду ваяти. Впуск з 1300 на 2000 просто навіть старого чи нового не підійде. варто, як би не принципово-шланга вистачить, просто спеціально...
На скільки пам'ятаю, на альфетті та джульєтті карби теж тягами управляються. І я б чимось захищав ще алюміній - потемніє і окислиться досить швидко (А так робота на висоті, приємно і цікаво дивитися!)