Як на мене 88 коней повинні все ж таки бадьоріше їхати і моторповинен крутитися в дзвін - це фішка старих Альф, зараз машинатупувата.
З цієї причини було замінено-
-високовольтні дроти NGK
-бензонасос (від ВАЗ двоплунжерний з 80 літ/год), є оригінальнийале поки не ставлю бо там немає ручного підкачування, а коли машинапростоїть більше 2 тижнів то потрібно крутити стартером що бзакачав бензонасос.
-повітряний та бензиновий фільтри.
— стробоскопом виставлено запалювання.
< br> -замінив новий ланцюг ГРМ — вся надія була на неї, алеособливо нічого не змінилося. Зокрема після заміни бензонасосатрохи краще почала крутити в 5-6 тис. Оборотів, але все одно нефонтан.
Коментарі14
З трамблером- напевно поставлю датчик холу. У мене стоїть оригінальний красивий відстійник з регулятором -прозорий фірми Torino здається.(Прозора колба лопнула у попереднього господаря і була виточена з алюмінію). Бензонасос також є оригінальний -але...
з ідеєю датчика Холла носився ще Д.Б. але так її і не здійснив. Я про характеристики відцентрового регулятора...
дозволю собі комент з приводу даного автомобіля. Постарайтеся знайти характеристики трамблера для конкретно цього автомобіля. Думаю що сервіс, на якому зіставити заводські та реальні в Києві знайдеться. В оригіналі на цьому автомобілі стояв дуже крас...
а про бензонасос можна детальніше ... які нюанси і переробки? теж не подобається крутити мотор після простою (іноді і по місяцю)
Це ще дідусь переробив, він брав з боку мотора рідну пластикову проставку і з'єднав другу пластикову проставку від вазовського бензонасоса. Склеював або на герметик дві проставки не звернув увагу. через це в мене й не докачували вазівські бензонасоси...
Я думаю вся справа в роках машини. Прокотіться на жигулях схожої потужності і ви можете відчути що машина в порядку.
Року не до чого, Альфовский мотор старої школи починав тільки тягнути після 4 тис. оборотів.
Я про те, що можливо багато машин тих років, їхали по відчуттях ось так.
Я їздив на Альфі 75 з 1.8 на карбах там такий самий мотор, звичайно на 155 з 2.0 Twin Spark і зі змінними фазами мотор ще веселіше крутився.
карбюратори горизонтальні?
Solex горизонтальні.
треба його регулювати, двигун повинен крутитися. зараз є маса способів налаштувати добре, той же широкосмуг може підійти.
у мене теж Солекс 40 AHHD говорять найгірші і дуже важкі в налаштуванні І для спорту постійно рекомендують Вебер або Делордо
Вже куплений 2.0 мотор, зараз перебирають, там вже є Делорто, але напевно з часом ставитиму Вебер 45 DCOE- це класика для цих моторів