Отже звіт про виконану роботу!
На вулиці сьогодні -12 -15 Градусів у Цельсіях… у гаражі також…
Приведена в порядок проводка, заізолював 16 незадіяних клем зполярністю (+) Відірвати б руки старому господареві за такунедбалість…
Торпеду відмив, пластик який бовтався посадив на болти.
Замінив повністю трапецію приводу двірників, знайшов нову на ОЛХ, за 200 грн.
Приладову панель купив за 150 грн з експортного 2140, упідсвічування приладки вмонтував світлодіодні лампи, вони світятьприємніше.
Під час монтажу торпеди підклав повсть. Між ущільнювачем лобовогоскла і самою торпедою, щоб зайвих вібрацій небуло.
Также врізав цифровий вольтметр вище магнітоли, тепер реальновідомо який заряд акумулятора. Чомусь не вирубувалася, виявляєтьсякитайська магнітола була посереднім провідником маси через свійкорпус, далі на бляшаний скелет торпеди і т.Д., бо була запитана напряму від акуми окремим проводом!
Коментарі7
Торпедо-то - гівно ... Або міняти, або - акуратно підрізати і обтягнути. Щиток приладів, до речі, - від звичайного 2140, але раннього світлофільтри контрольних ламп більш прозорі і помітні вдень.
ну краще, ніж було!
до речі у мене була думка зробити з рефленої нержаві (як у ралійниках), але довелося б корденально витратитися. Наприклад каркас щеб + сидіння спарко + моторець би форсанути. А так я вчасно зупинився від розтрат)
Ви не поспішайте з максимальним фаршем, для початку навчіть свій автомобіль добре їздити.
Чесно кажучи, мені воно і нах не треба, мені головне воно їде і добре, а якщо добре їде ще краще.
а че за капелюшки гвинтів там стирчать?))
а поверх ця пластмаса бовталася в тупу, я її на болти і посадив, природно потай зробив і вони завподлецо, я сучасним чорним лаком замажу.