І так, нова іграшка в моєму гаражі.
Спонтанністю та нетиповістю цієї покупки я напевно вразив у першучергу навіть самого себе.
Величезний кросовер з габаритами середньо розмірного джипа, двигуном в 3.5, витратою 17 літрів і салоном, в якому можнавтратити людину, здавалося б нічого подібного з усіма моїми іншимиавтомобілями. Тому, що живемо один раз узяли гору.
І ось, я щасливий володар першого мого джипа (кроссовера).
Насамперед потрібно змиритися з тим, що тототи по сутівідрізняються лише Розміром деталей їх форма, функціональнепризначення, матеріал і суть залишається тією ж і вміло дублюєтьсяу всіх моделях.
Але все ж такі близькі родинні зв'язки не позбавили хайлендеріндивідуальності та власного характеру, що відчуваєш, тількиторкнувшись кнопки START ENGINE. Приємний рик 3.5 літрового 273сильного V6 дає зрозуміти, що Ви сидите вже в цілком доросломуджипі, який може показати свою перевагу зі світлофора багатьомоднокласникам, і навіть старшим братам з піднебесної та Європи.Постійний повний привід дає відчуття повної безпеки та бездоганногоконтакту з дорожнім полотном.
АКПП від тойота — проста та надійна як перший радянський трактор.Коментарі тут більш ніж не доречні.
Динаміки в хайлендер заклали як на мене навіть із надлишком.
Але все ж таки, коли сімейний семи місцевий кросовер вистрілює зісвітлофора залишаючи більшість "інкубаторних" міських автомобілівпозаду, і вже за 8 секунд починає набирати другу сотню…цегідно.
