Установка парктроніка ParkCity Tallinn 818/305L, Частина 1…

Сьогодні хочу розповісти як я вибирав і встановлювавпарктроніки.
Довгий час не міг визначитися між фірмою та моделлю. Обрав ParkCityTallinn 818/305L.
Вибирав парктронік на 8 датчиків (перед і зад), тоді як я йогокупував (грудень 2017 року) було 3 моделі:

<
ParkCity London 818/120
ParkCity Kiev 818/302L
ParkCity Tallinn 818/305L

Уважно прочитавши інструкцію вибрав саме ParkCity Tallinn 818/305L(2724 грн.) — через один єдиний абзац!
"у паркувальних системах Kiev, London при включенні задньоїпередачі працює тільки система задніх датчиків, передні датчикипри включенні задньої передачі вимикаються. У паркувальній системіTallinn при включенні задньої передачі активні обидві системи -передні і задні датчики."/p>
ParkCity Tallinn 818/305L - стара модель
ParkCity Tallinn 820/305L - нова модель

> Різниця між моделями в підключенні та активації передніхдатчиків. Бути активні 2 системи! - перед і зад. Система! — перед чизад.

ТОМУ ЯКЩО ХОЧЕТЕ ПРИДБАТИ ТАКУ МОДЕЛЬ ЯК У МЕНЕ, ВИБИРАЙТЕ ТІЛЬКИ —ParkCity Tallinn 818/305L!

<
ЇХ ЩЕ ДОСИТЬ НА СКЛАДАХ У ПОСТАЧАЛЬНИКІВ! Сервіс. Але коли почувціну в 100$ за встановлення! - Вирішив зробити все сам, і непошкодував))) Отже приступимо:

1. Робимо розмітку місць, де повинні стояти наші датчики. Длязручності в комплекті йде мірна лінійка, але я не користувався.Просто взяв звичайну малярську стрічку, на якій зробив позначкимаркером. Задній бампер. Висота датчиків від ґрунту 540-550 мм (реком. 450-650 мм). Відстань між датчиками 450 мм (ріком.450 мм)Передній бампер. Висота датчиків від ґрунту 460-480 мм (реком.450-650 мм). Відстань між центральними датчиками 640 мм (реком.500-750 мм), між крайніми 450 мм (реком. 350-450 мм).
2. Беремо фрезу з комплекту та просвердлюємо отвори для нашихдатчиків. Зачищаємо краї отворів канцелярським ножем, щоб вони булигладкі, без задирок.

3. Простягаємо проводку для датчиків. Усі дроти промарковані, переплутати їх дуже складно. Ніколи не натягуйте дроти. Залишайтезапас на випадок заміни несправного датчика паркування. Дужесподобалася подвійна ізоляція конекторів датчиків)))
Джгут проводів задніх датчиків заводимо в салон через штатнийущільнювач заднього бампера.

Коли ставитимете датчики на місце, зверніть увагу на позначку Up (верх). І ще, ні до якого випадку не тисніть на центр датчика! Тільки по краях! З переднім бамперів трохи складніше. Джгутпроводів передніх датчиків прокладіть так, щоб він був далеко відмеханізмів, що рухаються, і місць з високою температурою. Длязручності монтажу можна використовувати пластикові стяжки ізкомплекту установки. У мене вийшло, що проводи йдуть передрадіатором, під штатним ущільнювачем переднього бампера, до датчиказовнішньої температури. Потім під майданчиком акумулятора, вздовжштатних проводів до блоку управління двигуном.

Щоб завести цей джгут в салон необхідно просвердлити отвір вищетроса відкриття капота., і через штатний ущільнювач заводимо дротив салон. Це напевно найскладніший етап, у всьому процесі установки.Таким чином джгут проводів у Вас повинен зайти в салон в районіпанелі приладів. І спуститься вниз до важеля відкриття капота.> "дуже сподобалася подвійна ізоляція конекторів датчиків)))

Джгут проводів задніх датчиків заводимо в салон через штатнийущільнювач заднього бампера.

Коли ставитимете датчики на місце, зверніть увагу на позначку Up (верх). І ще, ні до якого випадку не тисніть на центр датчика! Тільки по краях! З переднім бамперів трохи складніше. Джгутпроводів передніх датчиків прокладіть так, щоб він був далеко відмеханізмів, що рухаються, і місць з високою температурою. Длязручності монтажу можна використовувати пластикові стяжки ізкомплекту установки. У мене вийшло, що проводи йдуть передрадіатором, під штатним ущільнювачем переднього бампера, до датчиказовнішньої температури. Потім під майданчиком акумулятора, вздовжштатних проводів до блоку управління двигуном.

Щоб завести цей джгут в салон необхідно просвердлити отвір вищетроса відкриття капота., і через штатний ущільнювач заводимо дротив салон. Це напевно найскладніший етап, у всьому процесі установки.Таким чином джгут проводів у Вас повинен зайти в салон в районіпанелі приладів. І спуститься вниз до важеля відкриття капота.> "дуже сподобалася подвійна ізоляція конекторів датчиків)))

Джгут проводів задніх датчиків заводимо в салон через штатнийущільнювач заднього бампера.

Коли ставитимете датчики на місце, зверніть увагу на позначку Up (верх). І ще, ні до якого випадку не тисніть на центр датчика! Тільки по краях! З переднім бамперів трохи складніше. Джгутпроводів передніх датчиків прокладіть так, щоб він був далеко відмеханізмів, що рухаються, і місць з високою температурою. Длязручності монтажу можна використовувати пластикові стяжки ізкомплекту установки. У мене вийшло, що проводи йдуть передрадіатором, під штатним ущільнювачем переднього бампера, до датчиказовнішньої температури. Потім під майданчиком акумулятора, вздовжштатних проводів до блоку управління двигуном.

Щоб завести цей джгут в салон необхідно просвердлити отвір вищетроса відкриття капота., і через штатний ущільнювач заводимо дротив салон. Це напевно найскладніший етап, у всьому процесі установки.Таким чином джгут проводів у Вас повинен зайти в салон в районіпанелі приладів. І спуститься вниз до важеля відкриття капота.> "таким чином джгут проводів у Вас повинен зайти в салон врайоні панелі приладів. І спуститься вниз до важеля відкриттякапота. > "таким чином джгут проводів у Вас повинен зайти в салонв районі панелі приладів. І спуститься вниз до важеля відкриттякапота. >