Ніхто з нас не хоче влітку їхати в автомобілі та страждати відспеки. Тому авто виробники, і взагалі інженери — придумали такукласну річ як КОНДИЦІОНЕР)))
>
За майже 2 роки володіння автомобілем, проблем з кондиціонером умене не було взагалі)))
Тим більше їх і не мало бути, адже 7 жовтня 2015 року, на пробігу153 545 км, було проведено його сервіс та перевірку.
км беруть своє, тому саме зараз, перед настанням спеки, я вирішивзробити профілактичну перевірку та чищення кондиціонера. Данапроцедура досить проста, і буде під силу практично всім)) )
Перевіряти будемо як завжди за допомогою сканера — VCDS RUS 19.6.1або Вася Діагност
всього заходимо в блок 08 — Електроніка кондиціонера/опалювача —Вимірювані групи.
У даних група нам знадобиться лише 3 з них, а саме 006, 007 і 011.Саме в них відображаються потрібні нам значення тиску ітемператури. Також значення даних показників можна подивитися і вгрупах, що настроюються.
br> Всі виміри я проводив на незаведеному автомобілі і привимкненому кондиціонері. Так сказати в "стані спокою".
Як бачимо тиск охолоджувача становить 4, 0 бару, і температура 15градусів.
Але як зрозуміти наскільки правильне це значення? Можливо вононизьке, що може свідчити про наявність витоку в системі. Можливо, воно навпаки занадто велике, що також не дуже добре… Почитавшисервісну документацію, я знайшов відповів у програмі ELSA 4.0 Skoda— 03.2012, про яку я писав раніше.< .
Там є чудова таблиця — «Таблиця тиску пари для хладагентаR134a". Ця таблиця показує, як змінюється тиск хладагента залежновід температури.
<Як бачимо при температурі 15 градусів, тиск має бути близько 4 бар, а при 20 градусів — близько 5 бар. Практично точно такі ж))) А цеозначає, що про жодні втрати тиску, негерметичність системи абовитоку холодоагенту — мови йти не може. А значить все гуд)))> Можна звичайно поїхати на фірму, яка займається кондиціонерамита перевірити його на професійному устаткуванні.Викачати старийхолодоагент та закачати новий. Але мені здається, що насьогоднішній день це буде просто марна трата грошей. Тим більше, щов Німеччині перший сервіс кондиціонер пройшов тільки при пробігу в150 тис. Км. . Думаю, що якщо тиск у системі буде в межах норми (навіть якщо врахувати знос системи) — то до 250 тис. Км. — прозаправку кондиціонера думати не варто))) Це те, що стосується тискув системі, але існує й інша сторона. Я, звісно, не технік, алепостараюся пояснити на словах. З часом на радіаторі кондиціонера, атакож у середині каналів кондиціонера (повітропроводів) — зарахунок постійних перепадів температури — можуть почати розвиватисярізні шкідливі мікроорганізми (цвіль або грибки). Тому, час відчасу, потрібно проводити антибактеріальне чищення кондиціонера.Існує багато різновидів очисників кондиціонерів. Я вибрав один ізнайпопулярніших — пінних очищувачів. Особливу увагу вибору фірмивиробника я не приділяв. На мій погляд, вони практично ідентичні.Взяв той який був у наявності в авто магазині))) А саме:Очисниккондиціонерів Atas Plak Nawiew Сосна Хвоя — 140 грн.
на фото:9001204 -
Особливістю даного очищувача є його піна, яка розпорошується всистему повітроводів, або через дренажну трубку на радіаторкондиціонера. Саме ця піна очищає всю систему від шкідливихмікроорганізмів. Описувати докладно саму процедуру чищення я небуду. Краще залишу відео, де все доступно розказано. Головне незабудьте після чищення кондиціонера — ОБОВ'ЯЗКОВО поміняти салоннийфільтр.
Саме для мого автомобіля виробник рекомендує фільтр 6R0820367 (звичайний), хоча також підходить і 6R0819653 (вугільний, антибактеріальний). Особисто я довіряю фільтрам фірми Mahle/Knecht, На мою думку, у них одне з кращих співвідношень ціни і якості.p>
Звичайний Mahle/Knecht LA809 (аналог 6R0820367)
Вугільний Mahle/Knecht LAK809 (аналог 6R0819653)
Антибактеріальних Mahle/Knecht LAO8 6R0819653)
На перший раз, я вибрав звичайний Mahle/Knecht LA809 (аналог6R0820367) — 200 грн.
Шукати дренажну трубку я не став (яма в гаражі була зайнята), томурозпорошив піну через димарі.Після чистки під автомобілемзалишилася калюжа від піни, а в салоні приємний хвойний запах. Якийза кілька днів розвіявся повністю))) Так, що не забувайте чиститикондиціонер і бережіть своє здоров'я. Адже автомобіль – це Вашдругий будинок)))






Коментарі13
А у Вас тиск природно на вимкненому кондиціонері було 4 бари?
Всім привіт, проблема з climatronic, охолоджує погано і охолоджувати починає тільки після 10-15 хв. їзди. Судячи з таблиці, тиск завищено. І чомусь різниця зовнішнього повітря присутня(18.5 градусів реальний, що за бортом, а що означає невідфільтрова...
У мене зараз на вулиці так само як у Вас ~ 19С Тиск від 8 бар до 10. 8 вимкнений кондер, а при включенні та виставленні клімату на 18С тиск зростає до 10 бар.
Ось ще дещо нарив. ... Наприклад, для фреону R134a, при температурі від +18 до +22 градусів оптимальне значення тиску становить у контурі низького тиску - від 1,8 до 2,8 кг/см2; в контурі високого тиску - від 9,5 до 11 кг/см2. autovogdenie.ru/kak-pro...
Привіт, дякую за інформацію. Тоді не знаю в чому проблема, можливо стільники на радіаторі загнуті, у мене внизу багато ком, але він тоді б з самого початку на півсили охолоджував, а так тільки через хвилин 15.
До речі - t.me/skodafabiaforum
Супер. Дякую за статтю ) Від когось я вже чув за цей румстер )
Піна марна. Тільки знімання та миття.
Звідки така інформація?
З особистого досвіду.
Не поспішай камрад, піна не марна, при робочому кліматі, прибирає гнильний запах, чистить стінки повітроводів, зберігає пластик і алюміній. Звичайно, якщо в авто була рота власників і погробили компресор, то тут треба все знімати і чистити, але піна ...
Правильніше чистка не кондиціонера, випарника. Який знаходиться в надрах приладки, де вся гидота і збирається. Я піну намагався до нього безпосередньо закачувати, там де повітряний фільтр.
Зауваження враховано) Я хотів безпосередньо через дренажну трубку - але яма була зайнята. Можливо цього року через неї спробую.