Прошу допомоги для розуміння системи DIGIJET. Не міг запуститиавто. До цього машина відбігала 7 років.Проблем із роботою системине було.Треба сказати, електрика в машині зазнавала колгоспинг, абокулібінг).Тому, "чарівної підказки" не чекаю.Доведеться розбиратисясамому, співвідносячи реальний стан проводки зісхематичним.Проблема почалася з "чарівного болта" Маса на DIGIJETабо комутатор. Питання по комутатору., який виконував рольдодаткової маси ЕБУ на кузов. Він став іржавіти, контакт ставпропадати, машина глохла і не заводилася. Покрутивши цей шуруптуди-сюди, все приходило в норму, машина продовжувала бігати.І ось, в один момент, вона затихла і ніяк не заводилася. ELECTRONICCONTROL UNIT, ENGINE
P/No. GmbH
DIGIJET®
Симптоматика :
— стартер крутить, іскра на свічці є .
— бензонасос качає
— форсунки працюють (? )
Що зроблено:
— Перевірено-очищено точки маси на КПП, кузові, клемі акумулятора.Відповідає напрузі між клемами акумулятора.
— Перевірено масу на корпуси ЕБУ, комутатора, кронштейна ЕБУ. Без "чарівного саморіза" і без контакту на кузов, на ЕБУ = 8.5В. Прикрученому шурупі — рівну акуму.
— ДМРВ перевіряв. Проведення до нього живе штатне, є другий ДМРВ.Заміна не допомогла. — Трамблер і бігунок замінив місяць тому череззнос старого. — Бензонасоси обидва робітники, перевірені. Фішки наних почищені перевірені.
— З незрозумілих, не продзвонюються контакти Датчика кута ДЗ, ні наконтакт 4 ЕБУ, ні на масу.
— Розпорошив усі фішки. Не зрозумів, звідки приходить маса на пін25 та 7. Але, маса на них є. Провід є, але їхній шлях не зміг покипростежити. — На комутаторі, на піні 2 — маса є. Маса, яку я зміг.від радіатора на плату. Ніжки паяних елементів з відключеним ЕБУ непродзвонювали на радіатор. (див. Фото)
Питання
1. Наскільки безпечно для ЕБУ та Комутатора бути під масою відкузова?
4. Як перевірити роботу форсунок
3. На ЕБУ є сліди ремонту. Що за елементи? Чи не вони керуютьфорсунками, як перевірити?
Тема з ремонту ЕБУ та питання маси на корпусі ( 1я та 2я сторінкана форумі)
vwts.ru/forum/index.php? showtopic=181281& st= 0
ps Спсібо, всім, хто допоможе-підкаже.Не губіться! ) Постбуду редагувати в міру вирішення проблеми.
< /p>
Схема системи DIGIJET
Ще кілька схем для візуалізації та фото ЕБУ.
ЕБУ DIGIJET та Комутатор TSZ встановлені на кронштейні, який стоїтьна пластикових ножках.
Зробив провід маси від радіатора ЕБУ на крило
DIGIJET 030 906 021 K
DIGIJET
сліди ремонту. Що змінювали? Ніжка
сліди ремонту
чарівний шуруп
відсутня третя пластикова ніжка. Кронштейн кріплення кузова неповинен торкатися.
Коментарі19
Спробуйте відкрутити комутатор (підсилювач запалювання) і зачистити алюміній від оксидів, забезпечити чисте посадкове місце. Замініть два бронзові болти на нові.
дякую! зроблю!
У мене півроку така машина ... перше, що перевірити - це вакуум. Вважаю, що вакуумний коректор на трамблері пробитий. Якщо пробитий, то новий потрібно купувати з урахуванням напрямку обертання ( у мене ліве, а купив з правим ... довелося їхати до кул...
а як його перевірити?
ротом
я десь читав що якась доріжка перегорає. що масу кинув додаткову думаю гірше не буде. ебу згоряє коли забувають масу від кузова до коробки прикрутити, або вона не контачить. Стартерний струм тоді йде через ебу і кранти ебу
так, у тому записі, що Ви мені дали, випадок зі згорілою доріжкою маси. І ключом форсунок. Може і в мене десь там неточність. Але, головне, аби не було гірше за ЕБУ від кузовної маси. Будемо думати, що якщо пробігав 7 років із шурупом, то так жити мо...
Також бувають банальні причини. кришка трамблера, бігунок ... Спробувати поміняти, буває що при стисканні в котлі іскра не на свічок пробиває а вищесказаних вузлах
Пардон, забув вказати, ДМРВ перевіряв. Проводка до нього жива штатна, є другий ДМРВ. Заміна не допомогла. Лямбда так підключена. що х. знайдеш кінці. .Трамблер і бігунок замінив місяць тому через знос старого.З незрозумілих, не продзвонюються контакт...
Але маса то на датчику загальна з усіма датчиками, повинна бути по-любому. Якщо кінцевик відключити, то на дроті який на 4 й пін має бути опорна напруга5-12 ст.
Лямбду тоді конешн можна поки відключити, витягнути 5й пін з колодки, щоб не шукати там десь
За підсумками сьогоднішнього дня. Машина завелася. Працювала стабільно. Зібрав у вихідний стан, тобто без моїх втручань, як було. Тільки ще перевірив очистив усі контакти на обох б.насосах і фішках. Підсумок — машина завелася. Працювала стабільно, дв...
маси приходять на потрібні висновки? схоже що змінювалися транзистори, можливо через це не вимикається бензонасос
Дякую за допомогу та участь! З масою на корпус ЕБУ не розібрався, зробив кіску на болт на крилі. Узаконив колгосп. Але, робочий стан машини відновив! Б/насос не вимикався і грілося реле — через встановлення неправильного реле. Соромно зізнатися) … 7 ...
Вітаю! Ось здається знайшов фото кріплення мас
Так, у мене там точка маси є. Не пам'ятаю вже, чи дзвонив я ці дроти на 25 і 7 піни фішки, але на самих пінах фішки маса є! А без маси на корпус, машина все одно не працює. запису по ремонту ЕБУ Digijet була фраза, що під радіатором ...силовий ключ ф...
Хоч з лямбдою хоч без, не вона виною тут. За описано у я б припустив що помер витратомір або проводка до нього. Якщо без нього заводиться, а знім ні, то можливо він дає свідчення про великий потік повітря, перевірити напругу на виході останнього при ...
Ось на твою тему vwts.ru/articles/injector…-upravleniya-digijet.htmlwww.carhelp.info/forums/s…thread.php?t=64660&page=2
Дякую! Їду до пацієнта діагностувати)