Про пічку

Якось цієї зими пічка стала не дуже гріти. Радіатор гарячий, а дметак собі. Якщо на вулиці -2.-5°С, то ще більше менше в салоні, алеякщо нижче то вже без куртки не дуже комфортно.Про колишню спекутільки згадувати можна., в ноги пасажира дме гарячим, в ноги водіяхолодним, на лобове з боку пасажира теплий, з боку водіяпрохолодний. Відкрив нижню заслінку і засунув усередину руку — зрадіатора гарячий йде, але звідкись зверху задує холодний, причомупіддуває якраз з боку водія Підозр - відвалилася пориста гума, щощілина закриває між корпусом і заслінкою в положенні "зима" (повітря через радіатор).
на сьогодні на ранок завів будильник і з самого ранку наводимосуєту))
Розбір салону зайняв хвилин 40. Це результат того, що всю незаводську проводку змотав у джгути і проклав максимально зазаводськими напрямками, і все на роз'ємах. Єдине для зручності невистачає під панеллю балки як на іномарках — на неї можна було бзакріплювати джгути і вони не метушилися б аби як. Корпус пічкиповністю не розбирав, спочатку знизу зняв 4 кліпси і трохи розсунувнижню частину щоб можна було зняти заслінку на ноги та заслінкирадіатора.
Так і виявилося — немає з водійського боку ущільнювача заслінки, ів щілину дуло. Коли міняв заслінки пару років тому, то нова терлаоб корпус печі, тому трохи підточив краї, ось там зазори і виросли.коли після фарбування збирав машину.
Знайшов вдома поролоновий ущільнювач і все заново відновив:

Пластик равлика що виступав усередину обрізав дрімелем.
Тепер заслінка закривається щільно.
Принагідно ще пару невеликих щілин усунув.
У ході примірок встановив, що в цій конфігурації користі відмаленьких заслінок немає, вони практично повністю перекриваютьрадіатор і повчається що на тепло працює тільки половинарадіатора.
Вирішено крайню малу заслінку взагалі видалити. А кінематикусередньої переробив — на неї поставив важіль від крайньої малоїзаслінки та використав деталі від старих приводів заслінки пічки.Сфотографувати результат забув. Але суть коротко опишу:крайнязаслінка стоїть трохи під кутом перекриваючи повітря на другучастину радіатора (перша частина щільно перекривається великоюзаслінкою) при цьому між нею та великою заслінкою є невеликий зазор8-10мм. З приводу зазору не переживаю, навесні коли не спекотночерез неї проходитиме дуже мала кількість повітря, оскільки опіррадіатора набагато більше ніж відкритий канал вентиляції, а колитеплішає я все одно під капотом кран перекриваю на піч. Далі приперекладі заслінки в зимове положення велика заслінка піднімаєтьсяперекриваючи канал і відкриваючи протікання повітря через радіатор, при цьому мала заслінка провертається приблизно на 50° таким чином, що вона вже не перекриває доступ до другої половини радіатора, а щей частина повітря туди направляє. Правда заслінку на 5мм проточивзнизу, т.К. Чіпляла б за радіатор.
Машину ще не прогрівав, так що не знаю як нововведенняпрацюватимуть) за теорією все має бути відмінно, а як на практиціперевіримо скоро)

Дуже мені різало око що стрілки спідометра і тахометра білі та ще йтьмяні.
Все думав коли б приладку зняти щось зробити. Сам випадоквелів.
Оскільки в мене вся панель у двох кольорах — білий і зелений, товирішено від цього не відступати. Стрілки будуть зелені)
Розібрав, поставив по одному діоду під стрілку. Думав яскраво буде, але все одно не так насичено як хотілося, трохи збиває білепідсвічування. Треба було придумати якісь стаканчики на вісьстрілки, щоб відсікнути біле світло. Але це вже буде наступногоразу))
А так результат став куди краще ніж був))

стрілки до (якість старого телефону така собі), насправді вонинабагато тьмяніші були стрілки після. При складанні виявив що непрацюють склопідйомники, хоча працювали. Почав шукати причини. Всебанально - заводський роз'єм був погано обтиснутий і виліз провід"+". Пофіксував. Вирішив трохи поекспериментувати з сабом — додавдо нього трохи синтепону (невеликий рулончик). Цей прийом напідсиділках колись дав добрий результат. Але тут усе погіршало.Довелося витягнути)

Ось так і пройшов сьогодні день)

"а як на практиці перевіримо скоро) Дуже мені різало око що стрілкиспідометра і тахометра білі та ще й тьмяні. Все думав коли бприладку зняти щось зробити.
Ну а тут уже сам випадок велів.
Оскільки в мене вся панель у двох кольорах — білий і зелений, товирішено від цього не відступати. Стрілки будуть зелені)
Розібрав, поставив по одному діоду під стрілку. Думав яскраво буде, але все одно не так насичено як хотілося, трохи збиває білепідсвічування. Треба було придумати якісь стаканчики на вісьстрілки, щоб відсікнути біле світло. Але це вже буде наступногоразу))
А так результат став куди краще ніж був))
стрілки до (якість старого телефону така собі), насправді вонинабагато тьмяніші були стрілки після. При складанні виявив що непрацюють склопідйомники, хоча працювали. Почав шукати причини. Всебанально - заводський роз'єм був погано обтиснутий і виліз провід"+". Пофіксував. Вирішив трохи поекспериментувати з сабом — додавдо нього трохи синтепону (невеликий рулончик). Цей прийом напідсиділках колись дав добрий результат. Але тут усе погіршало.Довелося витягнути)

Ось так і пройшов сьогодні день)