Всім привіт!
Продовжуємо метушню з піччю. А саме покращуємо обдув у ноги водія.Можливо хтось назве це колгоспом, і в чомусь буде правий, але провсе по порядку. А ще півпічки дме в консоль куліси.На ноги водіязалишаються крихти, тому з цим і боротимемося.
В епіцентрі прикупив рамку з клапаном на вентиляцію, ставитися навиході на вулицю:
З цієї приблуди зняв кожух що направить потік вниз, ось його ми івикористовуємо. Приміряємо, робимо кріплення (у мене це 2 невеликікуточки), кріпимо.
Навесні може по теплу пофарбувати в чорний, хоча його і так невидно, якщо не заглядати спеціально:<
За результатом — ефект відчутний, добре дме в ноги водія.
Але тут виліз інший нюанс — температура антифризу:
Після заміни термостата на 87 ° С (у попередніх записах писавпро це), температура в системі не піднімається вище - це фотозробив після 30 км по трасі зі швидкістю 90-110 км/год (зтермостатом на 92 ° стрілка була біля другої зеленої мітки білячервоної зони). І це суттєво позначилося на температурі радіаторапечі. Але при цьому вчора в -6 на вулиці вранці на роботу їхав водній футболці. Та й зима вже закінчується, восени повернутермостат на 92° і подивимося як буде, але думаю буде смажитизнатно))))
Ну і по дрібницях, стрілки вдень їх тепер видно:Відновив роботи згальм. Вибив з кулаків старі підшипники, тепер треба купити нові тазапресувати ланосівські маточини:
вже без підшипників
Коментарі3
У мене теж у бік пасажира прямий сильний потік, а у бік водія ледве ледве
Я теж хрін знає для чого весь цей колгосп ... Якщо грубка нормально працює в салоні спека і в ноги дме дай боже, всю зиму в літніх кросівках катаю і ноги жодного разу не мерзли.
Я б не сказав що водія обділили з піччю в ноги, мені навпаки сильно туди дме