Усім привіт, вибачаюсь що зник на деякий час, але тепер є про щорозповісти =)
Після складання мотора, спливла пара косяків, за які всі забули іякі з'їли час і пару днів, нічого цікавого. > , розподільники уCK 1.5/MK 1.6/SMA 1.8 однакові.Поставив собі СКшні зі старогомотора, лиття більше сподобалося.
Перевірено шківа распредвалов на мету А замість К даєприкольні низи, трохи губляться верхи, за відчуттями мотор швидшерозкручується. Бідніт не багатить після 1000 км на форсах audi a4turbo 210cc без будь-яких прошивок.І не забуваємо як я незвернув увагу, зводити шестірню впускного валу, т.К буде проеб помітках, якщо просто поставити + шум що на саморобному дизеліминулого століття. Я все-таки визначився у бік надійності у спорітурбо чи атмо… вибір упав на голову 4age 20v Black/Silvertop + ITB+ ступінь 11, знову ж таки від 4age поршні, без різниці під 16 абопід 20 клапанів. І всупереч усім залишкам здорового глузду, фінансового стану, на шкоду часу, якого і так не вистачає, їду уВишгород і беру у доброї людини за осудні гроші в 2 оплатибагатодросельний впуск, живий, митий, класний =) Перевірено— на 4afe/5afe/7afe/mr481Q/QA/jl481 він без перехідна пластина невстане. Поміряли, трохи розчарувався, що не вийде потішити на ційГБЦ. Замовив на алішці дудки під нього. Залишилася ГБЦ (плануювзяти взимку), і знайти поршні.
Перевірено Гбц 20v від GE встає болт він, поршні від 4ageвстають на мої шатуни. Тільки не вселяє довіри прокладка гбц, якаперекриває сорочки охолодження праворуч від четвертого циліндра. Недарма витратив гроші, хоч і на нетривалий час до свапа наступноїгбц =) Залишається питання як зростити все по проводці, налаштуватина січні, вирізати програмно еб ... Чий датчик холостого ходу, якийсьогодні вранці знову помер, 4 рази на рік (т. К. На дроселях ххвиставляється їх становищем). Щоб буст був )






Коментарі9
На стандартній дросельній заслінці з турбовими форсунками - без прошивки! Фантастика))) Найбільше веселить- дуже короткі передачі. Куди довше? Перевірено досвідом (((І як можна ставити 20ти клапанну голову на 16ти клапанні поршня?)).
елементарно, малюнок впливає тільки на загинання клапанів, ступінь 10.5 і у тих і у тих, палець 20 аналогічно що на 7a що у мене, що у GE. за великим рахунком, але їх на ГЕ і так гніт. Я думав головну пару з тойоти королли поставити, але ще не морочи...
У джилі кпп не від тайоти
я знаю, але все ж таки сподіваюся що частину чогось від туди можна впровадити. Мене поки що рідна влаштовує. Як остаточно з мотором закрию питання - буде видно
моя фантастика мало того що зібралася, так ще валить і не ламається)
Їде напевно)
з низів добре, зриває легко 1 і 2 передачі і на марангоні і на бриджстоуні, стартувати з 2600 вже немає сенсу, юз =) все-таки коротка головна пара для подальших тюнячок =) Занадто короткі передачі. Верхами не сильно задоволений (ну дак і мотор то низ...
Ну якщо ти не вникав у конструктив моторів тойоти і джили, то, швидше за все, багато моментів будуть не цікавими =) Та й в іншому воно все не цікаво якщо вичитувати без практики =) Дякую =)
Ніхрена не зрозумів) але круто)