Трохи про штучний інтелект

Розкажу про кілька корисних електронних помічників, присутніх вавтомобілі. Деякими з них я користуюся вперше, звідси і дитячезахоплення від їхньої присутності.

< Автомобіль за допомогою двох радарів (які деякі інодісприймають як протитуманки) визначає відстань до автомобіля абоперешкоди попереду, і якщо різниця швидкостей визначається яккритична (можливе зіткнення) — на інформаційному табло міжспідометром і тахометром, проекційному дисплеї починає блиматипопереджувальна іконка, що супроводжується різким звуковим сигналомЯкщо водій не реагує і на них, комп'ютер в екстреному включаєсистему Audi braking guard, яка без участі водія сама загальмовуєавтомобіль аж до повної зупинки, також задіяні додатковізаходи:натягуються ремені безпеки, закриваються вікна, якщо вонибули відчинені.

Найкорисніша річ. Жодними грошима не можна обчислити свою безпекута життя. Лунав цей сигнал у мене вже близько трьох разів — і всеяк завжди:голова чимось забита, зазевався, за чимось потягнувся…Одна мить. Різкий сигнал змушує ногу лише на рівні рефлексів самуопускатися на педаль гальма. (постукав по дереву тричі). Дужездорово ця система взаємодіє з активним круїз-контролем.Виставляєте потрібну швидкість і просто прибираєте ногу з педалігазу автомобіль сам розганяється до потрібної позначки. Якщодатчики визначають попереду автомобіль, який рухається з меншоюшвидкістю, ваше авто почне плавне гальмування. Після досягненнямінімальної відстані (програмується) автомобіль продовжуватимепідтримувати переслідування.

Далі варіанти два:
1). Ви кліпаєте далеким/сигналите з проханням звільнити смугу і вамзвільняють дорогу. Датчики визначають, що перешкоди більше немає імашина знову автоматично розганяється до заданої на круїзішвидкості.
2). Ви вирішуєте обігнати, наступаєте на газ, виконуєте обгін, відпускаєте педаль — і автомобіль сам поверне режим круїз-контролю, пригальмує до заданої швидкості і продовжить її підтримувати. Принатисканні
на педаль гальма машина переходить у повністю ручне управління.Відчуття непередавані, особливо в перші хвилини :) Звикаєш швидко, особливо на великих магістралях з малою кількістю попутноготранспорту. Втомлюєшся від далеких поїздок у рази менше. Індикаціяактивного круїз-контролю на лобовому склі
Друга, не менш корисна:
«Система нічного бачення з функцією розпізнавання пішоходів скануєобласть перед автомобілем за допомогою тепловізійної камери таповідомляє про виявлені пішоходи, що знаходяться на відстані від 15до 90 м. Від автомобіля, виділяючи їх кольором. Якщо системавизначить, що існує ризик наїзду на пішохода, колір зображеннязміниться на червоний і водій почує звуковий сигнал, що попереджаєпро небезпеку.» на фото нижче видно принцип відображення інформаціїз тепловізора:сама машина (особливо покришки, капот), лампа далекояскраво-білого кольору (випромінюють тепло). Силует людиниавтоматично визначається і виділяється жовтим контуром. Зособистого досвіду експлуатації - час на те, щоб постійно дивитисяна цей екранчик немає, але спрацьовування звукового сигналу таактивної індикації на проекційному дисплеї при виявленні людини взоні прямування - це необхідна річ. На жаль, наїзд напішоходів/велосипедистів у темний час доби — досить поширене явищена наших дорогах, у тому числі зі смертю.

Як підсумок.< /b>
Загалом, був приємно здивований новими сучасними технологіями, доступними зараз (вірніше, з 2011 року). Вважаю їх дуже кориснимита обов'язковими у сучасній машині. Повторюся, безпека на дорозіпонад усе. На неї грошей шкода бути не повинно. Всім бажаю добра ініколи не потрапляти в аварійні ситуації. Усього передбачитизвичайно неможливо, але більшість із них цілком можна уникнути. Цісистеми таки створені для цих цілей фахівцями Audi. За це їм окремеДякую!

"наїзд на пішоходів/велосипедистів у темний час доби — доситьпоширене явище на наших дорогах, у тому числі з летальнимкінцем.

Як підсумок.
Загалом був приємно здивований новими сучасними технологіями, доступними зараз (вірніше, з 2011 року). Вважаю їх дуже кориснимита обов'язковими у сучасній машині. Повторюся, безпека на дорозіпонад усе. На неї грошей шкода бути не повинно. Всім бажаю добра ініколи не потрапляти в аварійні ситуації. Усього передбачитизвичайно неможливо, але більшість із них цілком можна уникнути. Цісистеми таки створені для цих цілей фахівцями Audi. За це їм окремеДякую!

"наїзд на пішоходів/велосипедистів у темний час доби — доситьпоширене явище на наших дорогах, у тому числі з летальнимкінцем.

Як підсумок.
Загалом був приємно здивований новими сучасними технологіями, доступними зараз (вірніше, з 2011 року). Вважаю їх дуже кориснимита обов'язковими у сучасній машині. Повторюся, безпека на дорозіпонад усе. На неї грошей шкода бути не повинно. Всім бажаю добра ініколи не потрапляти в аварійні ситуації. Усього передбачитизвичайно неможливо, але більшість із них цілком можна уникнути. Цісистеми таки створені для цих цілей фахівцями Audi. За це їм окремеДякую!