Перший ремонт підвіски за 19 років)
Сьогодні поставив все нове на перед.
З того що померло :
< 1.Стійки на яких я проїздив рік і пару десятків тисячкілометрів.
2.Кульові.
3.Просіли пружини
>
Стійки давно витекли, відбійники та пиляки неабияк пожували.
Шток вихідне положення так і не повернувся Все інше в ідеальномустані, але було замінено на свіжак. Передні сайлентблоки ставив відБМВ 740 із зеленими вставками. Випресовував такі ж із зеленимивставками. Тільки заводські оригінали, які показали феноменальнудовговічність. Ставив за рекомендаціями форумів — стрілкамивсередину. Правий зайшов від ударів молотка, лівий пресували.Результатом природно задоволений - ковтає ями на ура.Залишилосязробити розвал і знову можна буде ганяти) У планах заміна задніхамортів. Вважаю досить буде втулити свіжі аморти. Все інше якнове.
Машиною продовжую залишатися задоволений.
Ще з проблем, що виникли — кермо стоїть криво, косить у правийбік.Боюсь розбив рейку. Від невчасної заміни деталей ходової. Укого таке було?
Коментарі3
У заміні задніх пружин немає нічого складного, 2 тижні тому міняв амортизатори та пружини, зайняло все близько 2 годин.
Так на сход-розвалі нехай зроблять прямо ) а рейки немає у Омеги - у неї редуктор
був на розвалі минулого року. Колеса добре поставили, а кермо як було праворуч так і залишилося, правда я за нього і не говорив майстру.