Все привіт! і так з самого початку - продавши свій Ланосвтомлений з таксі, почав ганяти по нему і ринках у пошуках новоїподружки. За перші 2-ві тижні пошуку почав засмучуватися, так -якза ті гроші які у мене були, хорошого нічого не було, або мотлохабо ссср (не в образу автовазовцам) просто після 8-ки і Ланосахотілося чогось новенького.
взагалі- після 8-ки хотів токо сивік 4-5 генерації і токо двохдверний, але так як шукав 4-х дверний, сивик відпадав., зустрівцей погляд, підійшов оглянув все гуд ток цінник завищений, поговорили з дівчинкою (господаркою авто), і пішов далі (з думкоютреба що брати долар росте як на дріжджах) - але це була як кажутькохання з першого погляду до обіду повернувся додому в рідний Ч. АМазда як картинка стала перед очима і все тибі хоч раніше частозустрічав цю модель. Ця маса яку я вранці мацав, вавторії-продається. Не став далі терпіти-зателефонував господині -добре поторгувавшись, через 2 дні я став володарем японськоїсліпушки.
бо я її гнав з Києва до Чернігова- ці 150 км і стали тестдрайверними.
Перші враження - приладка відмінно читається, мотор крутиться якбджілка, їде як вкопана, управління клас, японський дизайн іпродуманість, як для її років все клас. Звичайно шумка слабка після120 мотор і гарно шумить але таке відчуття що він під торпедою, бічної підтримки сидінь практично немає, хоч машина зі спортивнимхарактером, і коротковата коробка при 100 км/год 3000 об/хв. Вже за4 міс. Нарізав 17 000 км. Ніяких проблем - струм розхідники і парудрібних рем.
скоро ще відпишуся всім бай-бай
