Заниження не для наших доріг

Історія почалася ще з кінця літа, автомобіль ніби трохи ставнижчим, але уваги я особливо не звернув, і їздив так аж до зими.Ближче до зими авто стало помітно низьким спереду, парковка іззаїздом на невеликий бордюр, стала проблемою, так само як і проїзддеяких нерівностей.У зв'язку з цим, вирішив замовити пружини, мабуть просіли, благо на попередньому форді, досвід заміни вже був., постійна сльота.
Вибирав між саксом та монро, в результаті взяв останні, занаявності.Доставили відносно швидко 2 дні.Запчасти нафото:SP3900

<
Для початку вирішив заміряти висоту від підлоги до крил до замінипружин, у результаті ліва сторона 64 см., а права 66, 6 см.Низькувато для наших доріг. Заміни знадобиться головка на 19, 18, 15, 10, ріжкові ключі на 16, 13, 8, 17, трубний ключ, дві стяжкидля пружин і різьбовий фіксатор.
Фото самої заміни нема, не було можливості взяти телефон.
Процес заміни відносно простий, але в мене зайняв два вечори. Дляпочатку підкинув два гумові упори під колеса з протилежного боку, послабив гайки кріплення колеса головкою на 19, підняв авто надомкраті, зняв колесо, зняв гайку кріплення стійки стабілізатора доамортизатора за допомогою ріжкових ключів на 17 і 16, за допомогоюключа кріплення гальмівного шланга до стійки, потім приступив доцапфи, відкрутив болт, який затискає стійку амортизатора головкоюна 15. Тепер приступив до верхнього кріплення, жабо знімати нестав, зняв тільки пару кліпс її кріплення, верхню решітку на жабо івідкрутив її кріплення. Далі трохи піднявши жабо ріжковим ключем на13 і головкою на 13 (для далекого болта), відкрутив три болтикріплення стійки до кузова. Тепер, коли стійка трималася тільки вцапфі, облив обоймою і став її витягати з цапфи. Як виявилося, цене найцікавіше заняття, але після цього все йде швидко. Один витокобламаний Але нічого страшного, легше знімати, накинув на залишкупружини знімачі, стиснув її. Потім опустив униз відбійник іпильовик амортизатора. За допомогою трубного ключа і головки на 18, обкрутив верхню гайку на стійці (перед скажу, я знаю що на штокуамортизатора зверху є отвір для шестигранника, але спробувавши такзняти стійку, я зігнув два шестигранники, тому і вирішив у самійверхній точці тримати трубним ключем). Тепер залишилося знятистяжки зі старої пружини та стиснути нову, для подальшої установки.Далі процес зворотний описаному вище. Всі різьбові з'єднання ясадив на фіксатор різьблення.
З іншого боку, пружина була в нормальному стані, ще оригінальна

І за підсумком, у нас авто не слабко так піднялося

Ліва сторона 68 після дня їзди
69, 5 відразу після установки
Зараз обидві пружини вирівнялися, висота до крила 68см. Завідчуттями, пружинами дуже задоволений, нерівності проїжджатинабагато комфортніше, машина стала зібранішою, немає кренів пригальмуванні. Просвіт спереду та ззаду тепер однаковий, автомобільстоїть рівно.