Усім салют!
І так, з початку березня з двигуном почали відбуватися аномалії.Якщо автомобіль стоїть без роботи 10 годин і більше, то холоднийпуск відбувається нормально, все заводитися з першого разу, нічогоне троїть. А от якщо машина простоїть годинки 2, то мотор починавтроїти, поки не даси газу або не заглушиш і знову не заведеш, троїння не пропадало.
Питань було багато, оскільки наші морози автомобіль переніс натверду п'ятірку, і була впевненість що це точно не свічки.
Поїхав на діагностику до офіціалів, спочатку почитали компом -Нічого не бачать, кажуть, мовляв давай, ти, дядько ще нам грошейзакинь, ми зараз свічки будемо діагностувати. Вердикт-4 свічказакінчилася, треба міняти.І за цю інформацію довелося сплатити 45уе👌.
Що або робити в офіціалів я природно не захотів, поїхав досвоїх.
Процес демонтажу старих свічок гладко не пройшов. 2 свічкивикрутилися дуже легко за 5 хвилин, а дві в сумі, що залишилися, стягнули години півтори часу. Скрип стояв, як при затягуванніколісних болтів без мастила, викручувалися ривками, було відчуття, що ось-ось зламаються, але добре все обійшлося, можливо завдякивикористанню рідкого ключа. Викрутивши все різьблення свічки, постало питання:а якого біса свічка досі крутитися з великимзусиллям і не виходить? Як виявилося виною тому був нагар, якийврізався в різьблення ГБЦ і не давав спокійно вийти свічці. І двічисті, логічно що проблеми викликали брудні. За інформацією відколишнього власника, свого часу йому змінювали 2 свічки загарантією, і загинула саме свічка, яку змінювали (четверта).
Про кількість незручностей у процесі демонтажу старих свічок якраще промовчу, розташування максимально не зручне. Спина і нерви умеханіка повинні бути залізні, бо терпіння вистояти буквою "г" 2 зчим години є далеко не у всіх! Свічки купив Denso DG-602, вонивідрізняються від оригінальних, раджу брати все-таки оригінал.все.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.