Купил частинами комплект безконтактного запалення з датчикомХолла.
В нього входить волговський трамблер з ДХ, і вісімкова котушка зкомутатором, а також коса проводів. У процесі зняття староготрамблера зіткнувся із суттєвим виробленням приводумаслонасоса:
але поки що з цим нічого не робив.
Встановити вдалося не відразу — трамблер якимось боком виходитьрозгорнутим на 180 градусів.Підводячи бігунок до першого циліндрарозпалювання подавався на 4-ий (через 1 проти вартовий).А ямучався, думав що не правильно підловив момент запалення.Тільки ВВпроводи перекинув з урахуванням цього - завелася відразу.
Дякую тому, хто підказав наступний спосіб перевірки — витягнути всісвічки, заземлити їх дротиком і обертати корпус трамблера.Якасвічка заіскрита — той циліндр і підпалюється.Так я і дізнався, щозамість одного спрацьовував 4-ий циліндр.
Зараз під капотом виглядає так:
Перші враження
Двигун на неодружених тримає оберти відразу після заводки і навітьне думає глухнути. Хоча раніше доводилося підгазовувати хоча б до40 градусів прогріву. Зник провал при розгоні з неодруженихоборотів на другій передачі в режимі тапок у підлогу. Прискорюєтьсярівномірно плавно до 60км/ч (далі не крутив). А раніше на швидкостідо 30км відчувався моторошний провал, начебто ззаду напівтоннийпричіп причепили. Плавно.
Попереджувати стало відчутно менше.
Ціна питання 650 грн.>
Коментарі14
До 4500 движку крутиш ... хвацько. Я свою до 3000 не більше.
Хтось ставив мікропроцесорне? І це ... Коди деталей на запалювання з датчиком холу для Волги. А то у Жигулівського бігунок в протилежний бік крутиться, на Волгу не рекомендують, а злі бариги парять.
а я все на контактному ганяю, як у кам'яному віці)
я як поставив запалення 3 роки тому, так і забув про нього, назовсім. Не знаю як було б з контактним, але напевно довелося б розбирати чистити контакти або ще чогось там. А для повсякденної машини чим менше вузлів треба обслуговувати, тим вважаю краще
в зазор силумінової пластини вкинь шайби.
угу, вкинув зі старту, до цього дня політ нормальний
я ще додав октан-коректор з аварійним режимом (робота без датчика). ціна 120грн.
Потрібне вкладення грошей) Молодець) Купи два блоки як радили вище) АЗ- аварійне запалення, допоможе при виході з ладу ДХ і МД - миттєва діагностика покаже несправність котушки, замку ... на мою допомогу її можна встановлювати запалення по лампочці щ...
ВІТАЮ З НОРМАЛЬНИМ ЗАПАЛЕННЯМ! Купи собі ще блок аварійного запалення і вози його з собою на випадок поломки чогось в запаленні
Спасибі. А що за блок аварійного запалення? Можна ж просто старе контактне возити.
ну це така хрень яка ставить замість комутатора якщо поламався комутатор або датчик хола. і яка показує що саме поламалося. виглядає приблизно як комктатор тільки з трьома лампочками! коротше щоб до магазину доїхати
Щодо приводу. Шестигранник можна елементарно перевернути. Що мною давним давно зроблено. Одночасно прибрав люфти.
Це справді дуже хороша ідея, погано що я не здогадався.
Та гаразд! Не все ж відразу те. ) Удачі!