Всім привіт!
Давно не писав, але це не означає, що машина забута. З моментуостаннього запису було зроблено:
— відремонтовано рульова рейка;
— заміна троса газу;
— заварений бак;
— усунення негерметичності вихлопу;
— заміна паливного фільтра та шлангів;
— перебирання тяг перемикання передач.
по ралі на серійних авто.
Швидко знайшли екіпірування, вивчили базові завдання штурмана тапоїхали.
Було 50 екіпажів!
І хоч ми й не посіли високих місць (38 місце в абсолюті), однакзробили висновки з наших помилок, і зарядилися енергією на подальшуучасть!
Як усе було можна подивитися:
Стало очевидно, що гума ДУЖЕ вирішує, тому наша поїздка на свіжійБелшині (яка привабила мене досить низьким treadwear=240) була неособливо результативною.
/>
На другий день наперед я поставив свою повсякденну гуму Nokian ірезультати відразу зросли на ~10 секунд на СУ.
Після змагань мені посміхнулася удача і в одного Альфіста я придбавкомплект дисків ВСМПО Паллада, 15" (ще і з непоганою гумою на них! )це важливий крок, т.К. У 14" немає відповідної гуми для змагань (тільки дуже хардкорні сліки, які не допускаються на ралі насерійних авто).
А у 15" є хороший вибір, наприклад Federal RSR.
Коментарі20
Альфа 75 на ралі - це звичайно круто. Я дуже хотів би на трек. Але млинець, машину дуже шкода.
Ралі в даному випадку - асфальтове.Так що відмінність від треку по більшій частині в регламенті.
Не сси ти вже! А нах вона тоді потрібна Альфа? Пердіти щодня на ній на роботу, а ввечері валятися під нею?
Та вона розкладеться прямо там ... Ейн емуна ба ото.
Розкладеться, якщо розкладеш, а так все, як на громадянці у спорт режимі не перекручуєш двигун, краєм ока завжди на температуру, слухаєш машину і насолоджуєшся… Ну, наприкінці заправляєш. Не розумію в чому проблема? 🤷
У тому що це жорстокі та екстремальні навантаження та знос, і не тільки розхідників, або речей, які легко замінити навантаження на старий кузов, на синхронізатори, двигун… тайм атак на старих авто популярний у багатьох країнах, і навіть в умовах коро...
Виїхати на трек і не відпалити — гроші на вітер. Є у мене знайомі на старих альфах і поршах, виїжджають на трек добре сфотографуватися і все. там зовсім інші гроші. Для того щоб виїхати на трек і не залишити там машину, потрібно як мінімум все нові ш...
Сквірт був не після треку, але неважливо... Тому береться з собою валізка з інструментами і набір того, що швидше за все може здохнути. Будь-яка машина, навіть нова, може сквірнути або розкластися. Принаймні ти там копита не відкинеш. Ганяти по цивіл...
Згоден. Я і не сперечаюся, мавпувати на дорозі загального користування не добре. Просто трек-дей не для моєї машини, в даному її стані, ось і все.
Зрозуміло. Ну, так, свою машину треба відчувати, що вона може, а що ні, інакше буде казус.
Крутий видос. Радує що Альфа повернулася у свою стихію. Погано, кробка підводить на 33-й теж хропе.
Думаю купити другу коробку, перебрати та замінити ту що є.
Краще Hankook RS4, він і чіпкий і зносостійкий. І напевно заздалегідь поставити бадьорі колодки типу Ferodo DS2500 або EBC Yellowstuff, і прокачати гальма
Добре однак, що альфа використовується))) скіл треба б підтягнути) але в це Лос для першого разу не погано, альфа дуже специфічна в плані гонок, хоч і дає проїхати дуже швидко. Є пару модів які дадуть ще 5-6 сік швидше на таких трасах їхати.
Так, треба потренуватися) Ми вперше більше переживали щоб розібратися з усіма нюансами нібито екіпіровки, ліцензій, довідок і найголовніше підрахунок часу в карнеті і як стенограму взагалі писати)
Ну скажу по секрету гума і тд все добре, і правильно. Але більшість вирішує скил
Дякую 80-му за музику та машини . Респект, використовуєш Альфу за призначенням.
Дякую за коментар. Буду готується до наступного асфальтового етапу в листопаді. А поки чекає 2 ґрунтові етапи, туди думаю поїхати на другій своїй машині)
Грунт дуже небезпечний…Альфу шкода.
Так на ґрунт не на Альфі поїдемо)