За минулі вихідні я замінив стару моторну проводку на нову, обійшлося майже без сюрпризів, не рахуючи пари загадкових проводків (рожево-білий і зелено-чорний), які в старій проводці були дужедивно підключені до моторної коси.
У новій же вони на моторній косі підключені до конектораG133.Можливо хтось знає куди його треба підключати з боку кузовноїпроводки?
Зараз є час до вихідних переглянути схеми і розібратися, за що вонивідповідають і чи потрібні.
Старий майданчик під акумулятор відсвердлив.
підкапотки в хорошому стані.
Далі за планом допідключити електрику в мінімальній конфігурації, залити масло і зробити пробний запуск.
Якщо при цьому мотор адекватно поводитиметься, не викидатиме клубидиму, не видаватиме жахливих звуків і триматиме хороший тиск масла— можна сказати що все пройшло успішно.
> Після цього можна продовжувати інші роботи, які вже не мають наувазі якихось особливих сюрпризів, а саме збирання системиохолодження та вихлоп.
Коментарі3
До речі, а звідки мотор був узятий? З-за бугра?
Ні, у нас, з іншої 75ки
Ну, з обновкою!