І так продовжуємо.
Всі кільця вже куплені, ранок, хороша погода та настрій — вирішивзайнятися ТНВД.
Спершу відкрутив важіль акселератора, зняв пружини, відкрутивобгортку і кришку вакуумного коректора.
Потому ззаду зняв важіль випередження.
Далі відкрутив голову і зняв, все робив як у фотозвіті якийзгадував у минулому записі.
>
По можливості скрізь ставив мітки, щоб потім було легшезбирати./>
як бачу - зламаний важіль обмеження ходу паливної рейки, думаю всепі.Ц, зламав коли знімав голову, і шматок упав усерединунасоса.
П'ю кави, заспокоююсь, і починаю знімати ТНВД з авто (купа роботи, зняв ремінь ГРМ, шків ТНВД, трубки на форсунки, трубку подачіпалива, а потім уже сам насос, скрізь ставив мітки, на кронштейніТНВД щоб також потім виставити запалення — щоб не знімати клапаннуі не виставляти знову розподільний вал).
Зняв насос, а шматочка ніякого всередині немає, я в шоці, дивлюся, а втулка в якій ходить шток акселератора — не мідна, а точенаметалева — тут хтось лазив до мене, хух…, все ясно, він ізламав цей обмежувач. Далі замінив всі кільця в голові за методикоюфотозвіту, зібрав насос і встановив все це добро назад.
Провозився до самої ночі, тобто цілий день і вечір.
А ось і фото штока через який текло дизпаливо:Але головне результат- сухо і чисто. Чесно намучився, шкода що зробив мало фото - алепісля того як побачив зламаний обмежувач – настрій зник і був ужене до фото. Як то так!
Але добре те, що все добре закінчилося.
Коментарі6
Скажи, будь ласка, що за датчик як він працює?
Тож цікавить це питання, підкажіть будь ласка, для чого? Чи потрібно його підключати чи можна без нього?
А для чого потрібен вакуумний коректор? У мене є там тріщина на резинці. Що до чого це все? Розкажи ;)
Він регулює подачу палива залежно від наддуву турбіни.
У себе робитиму звернуся за допомогою якщо що. ОК?
Не питання. Чим зможемо допоможемо)