Купив ВСЕ! Part 1.

Давно не писав тут, ось пішов у гараж, сфотографував, що купив, щозробив.
Після останнього запису там, де потрапив на міни на нашихавтобанах, почало щось стукати, думав стійки, поміняв стійки —почнемо до речі з них, я вже ззаду змінив 3 комплектиамортизаторів, ця Каяба вже 4 комплект, вирішив зробити експерименті купив з Омеги А, масляні, люблю коли машина м'яка, хитка, такось думав візьму з Омеги А масляні (на Б йдуть газ-масло по заводу)і буде мені щастя, м'якість комфорт…не тут то було!
> На машині
Номер амортизаторів
ГІВНО ЦЯ ВАША КАЯБА повне! У жопі такий гуркіт був що простопіпець... Сильніше ніж зі старими амортами.
Міняв до речі в гаражі сам, вперше, раніше не робив такого, впершевийшло зняти/поставити за годину десь, поставив коротше, як почалоколошматити там, думаю нууу нафіг ... Покатався так пару днів, думав "притруться", ага ... Притерлися. Психанув, зняв стійки, думаю а ну спробую проїхатися без амортів, може це вони нестукають! Я вам скажу потрібно було знімати нігерський кліп, а моютачку в ролі лоу райдерської, нереально весело так їздити :)))Коротше проїхався, нічого не стукає! Беру старі стійки, у нихсальник трохи пустив масло, але вони цілком робітники, провалівнемає, шток сам виштовхується газом, все працює як слід. Ставлю їхназад, але самі гумки верхні трохи інакше поставив, помінявподекуди і ВУАЛЯ! Нічого не стукає! Корабель! Вдруге, вірнішетретій вдалося поставити аморти хвилин за 20, коротше проїхав я такзнову пару кілометрів — знову є якийсь стучок. Сайлентблоки балкиЛемфердер, спеціально для себе тримав, випущений у 2012 році, іззапиляним номером GM та маркуванням Boge :)
Встановлені на машині
Номер
Поставив наступного дня з товаришем сайлентблоки балки, старіРувіль не були порвані, але вже просіли і взагалі коротше не дуже... Ставив я їх 2 роки тому. Потім поставили нову оригінальну GMподушку коробки, тепер важіль АКПП не трясе, стоїть як укопаний, моя була наполовину порвана.
Вже встановлена ​​на машині
Оригінал GM
Потому поміняв заглушки днища які вже давно лежали в гаражі, всеніяк не міг дістатися на яму щоб поміняти. Нова заглушка, фоткав невсі, але поміняв 4 штуки Поміняв кришку розширювального бачка, такяк при нагріванні патрубок ставав дубовим і патрубок на підйомізлетів і вилетіла вся охолоджуйка.
Змінив заодно всю охолоджувальну рідину і кришку бачка
Червоний концентрат Hepu

Перестали горіти стопи при натисканні на педаль, нарешті знайшовпричину чому у мене не скидав круїз швидкість коли я гальмував, якщо хтось пам'ятає мій запис з тієї осені.
Купил на розбиранні б/у у відмінному стані сайлентблоки редуктора, так як новими їх вже не знайти, у мене один порваний, але разкомплект в ідеалі чому б не взяти відразу 2, про запас.

Сайлентблоки редуктора
Потім вичепив у два рази дешевше за колодку Jurid від Honeywell, хто не знає що за бренд, їх поставляють на конвеєр усіхамериканських авто, таких як Cadillac, Chrysler, Ford та на BMW.Всякі там TRW дуже нервово курять :))), коли прийшли мені поштою, був радий шо слон :)
Ось вони, колодки моєї мрії, ось вони! Джуріде! Джуріїііід! ДЖУРІІІІД! :)))
І купив літр гальма АТЕ і два передніх гальмівних шланга NK — фірмаробить суто гальмівні системи, шланги і взагалі диски та інше погальмах зарекомендувало себе з дуже хорошого боку.
Все, пішов писати частину 2, а то тут фотки більше не лізуть :)Аморти Каяба по 25 $ за шт. — 50$
Сайлентблоки балки по 23$ — 46$
Подушка коробки GM — 18$
<
Концентрат 5 літрів та 5 літрів дист. Води - 28$
Жаба та нові лампочки в стопи - 14$
Сайлентблоки редуктора 2шт. - 10$
Колодки - 30$
Рідина та шланги 2шт. — 20$
Щось купувалося в гривнях, щось у євро, щось у доларах, переклав навсьому зрозумілу валюту.
b> Разом витрат на авто 7011$
"
Сайлентблоки редуктора
Потім вичепив у два рази дешевше за колодку Jurid від Honeywell, хто не знає що за бренд, їх поставляють на конвеєр усіхамериканських авто, таких як Cadillac, Chrysler, Ford та на BMW.Всякі там TRW дуже нервово курять :))), коли прийшли мені поштою, був радий шо слон :)
Ось вони, колодки моєї мрії, ось вони! Джуріде! Джуріїііід! ДЖУРІІІІД! :)))
І купив літр гальма АТЕ і два передніх гальмівних шланга NK — фірмаробить суто гальмівні системи, шланги і взагалі диски та інше погальмах зарекомендувало себе з дуже хорошого боку.
Все, пішов писати частину 2, а то тут фотки більше не лізуть :)Аморти Каяба по 25 $ за шт. — 50$
Сайлентблоки балки по 23$ — 46$
Подушка коробки GM — 18$
<
Концентрат 5 літрів та 5 літрів дист. Води - 28$
Жаба та нові лампочки в стопи - 14$
Сайлентблоки редуктора 2шт. - 10$
Колодки - 30$
Рідина та шланги 2шт. — 20$
Щось купувалося в гривнях, щось у євро, щось у доларах, переклав навсьому зрозумілу валюту.
b> Разом витрат на авто 7011$
"
Сайлентблоки редуктора
Потім вичепив у два рази дешевше за колодку Jurid від Honeywell, хто не знає що за бренд, їх поставляють на конвеєр усіхамериканських авто, таких як Cadillac, Chrysler, Ford та на BMW.Всякі там TRW дуже нервово курять :))), коли прийшли мені поштою, був радий шо слон :)
Ось вони, колодки моєї мрії, ось вони! Джуріде! Джуріїііід! ДЖУРІІІІД! :)))
І купив літр гальма АТЕ і два передніх гальмівних шланга NK — фірмаробить суто гальмівні системи, шланги і взагалі диски та інше погальмах зарекомендувало себе з дуже хорошого боку.
Все, пішов писати частину 2, а то тут фотки більше не лізуть :)Аморти Каяба по 25 $ за шт. — 50$
Сайлентблоки балки по 23$ — 46$
Подушка коробки GM — 18$
<
Концентрат 5 літрів та 5 літрів дист. Води - 28$
Жаба та нові лампочки в стопи - 14$
Сайлентблоки редуктора 2шт. - 10$
Колодки - 30$
Рідина та шланги 2шт. — 20$
Щось купувалося в гривнях, щось у євро, щось у доларах, переклав навсьому зрозумілу валюту.
b> Разом витрат на авто 7011$
"щось у євро, щось у доларах, переклав на всьому зрозумілувалюту.Щось у євро, щось у доларах, переклав на всьому зрозумілувалюту.