Їздив я деякий час з вентилятором підключеним на пряму, тому що мійдатчик на вентилятори був зовсім мертвим. Та й фішка на цей датчикрозвалилася. Але, щось останнім часом стартер почав підводити, нехоче крутити коли включені якісь споживачі.Ось якщо вентилятор, моторчик гальм і двірники, приміром, то все, стартер вже некрутить.У минулому пості я писав про виміри напруги.Потому заїхавдо людей спеціально навченим Вони теж поміряли, подивилися, ісказали що проблема в стартері, тому що акум і генератор зі своєюроботою справляються.Са стартером розберемося трохи пізніше, а покивирішив прибрати зайве навантаження на старті, та й пора було вжезробити по-людськи. Був куплений датчик, наскільки я зрозумів, віддизельного скорпа, температура спрацьовування 95-90 і 100-95., Спрацьовування другого вентилятора при 110 градусах це занадтопізно, а колгоспити вазівськими датчиками не хотілося зовсім. Такяк я дуже боюся перегріву, вирішив цей датчик перевірити дляпочатку і пішов додому його варити. Зібрав ось такуконструкцію:озброївся мультиметром і примостився на кухні біляплити. Датчик спрацював як слід. Градусник мій, як виявилося, бреше. Але виміри показали, що в киплячій воді відкрилася першапара контактів, і як вода закипала друга. Значить, все ок і можнаставити. Купив фішечку на розбиранні та поїхав до електрика.
старий датчик
Все було встановлено, підключено, але погода була не дуже і двадні нічого не включалося. Сьогодні довелося поїздити під палючимсонцем, постояти в пробках, і кілька разів вентилятори ввімкнулися.Я задоволений.
Коментарі20
Нормальний датчик з нормальною температурою спрацьовування! У рідного датчика взагалі перша пара спрацьовує при 100 градусах, друга при 110!
це датчик від Escort'а. нормально працює Fae? я такий узяв і ... обламався ( двигун прогрівається до робочої температури, включається 1й вентилятор ... і більше ЗАГАЛЬНО не відключається. мабуть шлюб попався
Я його варив у каструльці, спрацювали обидві пари контактів. На машині включався лише один вентилятор, мабуть його вистачало. Може у тебе просто до другого вентилятора температура не піднімається? Сам вентилятор перевіряв, чи робочий?
та все робоче. сам датчик включається на перший вентилятор і більше не вимикає його. перший крутиться завжди без зупинок
Можливо датчик заклинює. Взагалі спробуй дістань, провари. Відразу стане видно в ньому проблема чи ні.
так у ньому, варив я його. шлюб (
110 °с Температура кипіння тосолу, так чисто для довідки. У мене стоїть датчик на 88 °с і колгоспити нічого не довелося.
Колгоспити - це і є 88 ° с. Рідний датчик 100 і 110 ° с. А лити Тосол я б не став!
що рідний датчик з такою температурою я знаю. Але як усім відомо ДОХЦ боїться перегріву, ризикувати з такою температурою я не хочу. Нехай це краще буде колгосп зате я точно знаю що мій двигун буде працювати без перегріву. І що тоді лити замість тосол...
Буде мотор працювати без перегріву, якщо датчик буде справний. Якщо вийде з ладу, то вже не важливо буде 88 або 110! Тосол - це одна з марок охолоджуючої рідини (антифризу) рецептом з СРСР. Якщо у тебе G11, то на каністрі навряд чи Тосол написано було?!
А я тобі і не кажу що в мене залитий тосол, правильно? Я написав що до відома.
Адже ти запитав що лити замість тосолу? Я відповів що варіанти є!
А про датчик я думаю що однаково температура висока.
Головне щоб термостат справно і чітко працював!
Ну та тут я повністю з тобою згоден, добре дякую за діалог
Що два вентилятори навіть увімкнулися?
Ні, один тільки
Мене просто слова здивували пару разів вентилятори увімкнулися. Зазвичай другий вентилятор не використовується) одного цілком достатньо
де він стоїть на дохц?
Трохи нижче і правіше (якщо стояти перед машиною) дросельної заслінки.