Боротьба з підсмоктуванням №2

Далі слідує простирадло у про мої сьогоднішні невдачі. Дляспраглих картинок ось:

Далі картинок не буде, руки були в маслі, нерви на межі, і булозовсім не до фоток.
І так…
Ті хто читав одну з моїх минулих записів знають що в мене смокчеповітря біля форсунок.Після спроб усунути підсмоктування описаних утому пості машина стала їхати значно краще ніж раніше, але все ж нетак як повинна, та й неодружені були дуже не стабільні, постійнонамагалася затихнути то на світлофорі, то при розворотах, то щедесь.
Мене такий хід речей звичайно ж не влаштовував, і я зважився напокупку оригінальних пластикових втулок під форсунки. Я поїхав дотестя їх ставити, думав годинку - два і все буде ок.
Хрін там!
Рампу з форсунками я зняв швидко, другий раз таки :) Але старівтулки ніяк вилазити не хотіли, за 25 років вони там приросли, чищо. Чим тільки я не намагався їх видерти, яких химернихінструментів ми тільки не вигадували. Загнуті викрутки, S образніцвяхи та інше. Ніяк. Завдання ускладнювало ще й те, що впускнийколектор не дає туди нормально підібратися ні руками ніінструментом. Зручніше їх виколупувати. Але і тут хрін! Колекторприкручений на гвинти під зірочку Т40. У спробах відкрутити ценеподобство було зламано мій Г-подібний ключик на Т40, майже злизаввиїмку на капелюшку біля одного з болтів, зламав ще один сусідськийключик. Але ця зараза так і не піддалася. Таких гвинтів там янарахував 8, ключай більше не залишилося, а гвинтів не відкрученихзалишилося 3 плюс один із пошкодженим капелюшком, який я тепервзагалі не знаю як викручуватиму.

Справа наближалася до вечора, ключів більше не було, хороших ідейтеж, так що машина була залишена у тестя, а я у великому розладіпобрів додому. Завтра вранці піду купувати ще ключів Т40 і копатисядалі. Але що з цією хрінню робити я поки не уявляю.
Ось такий деньок.
Не ламайтеся, всім удачі.