Боротьба з підсмоктуванням №3

І так, у новий день, з новими силами, озброївшись паяльником япішов виколупувати ці злощасні платсмаски. (хто не в курсі, ось тутпередісторія). За допомогою викрутки, молотка, паяльника і добрихлюдей вдалося витягнути ці втулочки не знімаючи колектор.Радостімоєї не було межі. Теж порадував.
За одне перекрутив КХХ на той який чистив раніше. До дроселя теж нагерметик гарненько, там теж смоктало.Підключив усі шланги тароз'єми, окинув поглядом чи все добре.Повернув ключ запалення, і...Вона завелася! Реально, я був здивований.Це перший такий досвіддля мене, раніше в машинах не копався, все робив у перші, бувупевнений, що не зможу все зібрати так, як було :) Побризкавши увсякі злачні місця підкапотки очищувачем карбюратора буловстановлено повне лікування від підсмоктування повітря, це булахороша новина номер два.< imgsrc="https://ad-cd.net/caa8e0es-960.jpg"/>
Але радість моя була не довгою. Оберти стрибали від 1200 до 2000туди-сюди і ніяк не заспокоювалися. Схожим колами вирішив мінятиКХХ на що був, не чистий. З ним обороти хоча б стрибати перестали, трималися стабільно на 2000. Катнувшись трохи отримав 2000 набензині та 1500 на газу. Був досить втомлений, так що вирішивзалишити так, подивитися ще.
Наступного дня вирішив не розмінюватися на дрібниці і запланувавпоїздку в 100 км. Поїздка показала, що обороти в 1, 5К буливипадковістю, на неодружених +/- 2К всю дорогу. Це, звичайно, несправа. Завтра пробуватиму боротися з новою напастю. Хоча поки що йне знаю як.