Привіт. Після епопеї з каталізаторами або це збіг, але по трасі зувімкненим кондиціонером температура під гірку повзе вгору допозначки 103 ° С. Так, у нас зараз спекотно, але все ж таки Узвичайному режимі при швидкості 120-130 км/год температуратримається в межах 95-99 ° С. Раніше було 89-90.Основний радіаторновий, радіатор кондиціонера в відносно не поганому стані, я йогопромивав і продував. ~200 км зі швидкістю 150-160 км/годтемпература всю дорогу трималася близько 103 ° С. Коли машинаохолонула перевірив рівень ож в бачку, а його ні! Долив близько 500г. Перевіряю регулярно, рівень був в нормі. Масло в нормі При цьомустрілка на щитку приладів не рухається (хоча на фото може здатися, що вона піднята - не той ракурс)) Може термостат так пустувати? Чидатчик температури ОЖ? У місті все в межах норми. Вона остигаєповільно на хх.
Ще може дурне, але питання! Помітив, що реле під капотом стоятьабияк (вони вгору ногами, інші норм.) Може у мене якась швидкістьвентилятора не спрацьовує з- через це? Чи впливає те, як стоятьреле на їхню працездатність?
Коментарі20
Як варіант, вирішив таку ж проблему, мив радіатори зі зняттям і ще встановив додаткову масу від двигуна на склянку
Також на вихідних планую ставити додаткову масу. Тільки 2 від акумулятора на кузов і з кузова на двигун.
Тільки з двигуна обов'язково ставь масу на склянку
А чому саме на склянку?
Чесно не знаю, розповідаю лише як було у мене. Я ставив масу в 2 різних місця, але проблема з перегрівом так і не йшла, після два сонатівники порадили злаяти саме на склянку, їжджу вже 2 тижні, поки всі норми
У мене не гріється, в тому році поставив нездоровий масу. Але до моторного щита.
1. Шукай витік. Якщо антифризу в маслі немає, то значить десь тікає. Чудес не буває. У тебе сиріус, я в ньому не сильний. Але на беті є Г-подібний патрубок від помпи до корпусу термостата з якого При зносі починає капати на гарячий блок і випаровуват...
Варто спробувати. З приводу першого пункту був такий момент, що капало ззаду блоку. Там виходить 2 шланчики я так зрозумів на грубку. Але запах постійно був антифризу. Я герметиком замазав, наче проблема пішла.
Така ж фігня і в мене. Термостат змінив, помпу і антифриз в нормі. По БК за сотку, а на приладку стрілка ніби завмерла між крапками. І ще коли в пробці в спеку стоїш і температура по бк тільки так повзе ... Що з кондером, що без.
Така ж фігня відбувається, в місті норм, а на трасі вгору повзе, коли з кондеєм. Без кондея все норм. Але в мене засра радіатор кондея, треба відмити і подивитися.
Я мив без хімії слабким натиском. Спробую ще з хімією
Ну кароч треба щоб просвічувався радіатор.
.
Спробував мити, херня. Треба продувати з компресора, тоді норм виходить.
Пробував.
Термостат змінювали? Помпу?
Ні того, ні іншого не змінював.
А не було думок що мультитронікс зірочить? На приладку все ок. Як варіант ще через obd яким-небудь torque температури помоніторити
Не було таких думок. Вентилятори щось оліюють. І в місті все чітко.
4 дні тому теж саме було купив нову пробку 1.1 і все поки що норма