Доброго часу доби. Вночі їхав додому, за бортом -2°С, але температура двигуна показалабільше ніж 90°С на датчику (на фото видно), це на ходу.Чи вартохвилюватися? > Дякую
Проблема була в масі, вона просто відпала. Зробив ремонт і швидше за все доведеться змінювати. Але проблема чи може не проблема але вона зависла. Температура так само і показує
Навіщо знімати термостат щоб його перевірити? Це зайва і клопітка робота. Просто запусти двигун і на дотик перевіряй 1. першим повинен нагріватися верхній патрубок до радіатора а нижній повинен бути холодним; 2. після того як двигун попрацює (+/- хв ...
Пічка гріє +- нормально. Не холодно не жарко. ГБО боже борони - ні. Мені двигун шкода. Та й дорого потім. Спробую виконати цю процедуру. В принципі я про неї знав, але якось упустив.
Коли робити будеш поспостерігай за температурою на датчику (коли рости буде вище середини відразу пробуй відкритий термостат) До речі пічка в наших авто гріти повинна дуже добре, ОЖ залий до позначки МАХ на холодний двигун, а наступного дня до запуск...
Це повітряна пробка. Все роби на холодний двигун! Насамперед треба на радіаторі відкрутити кришку і закрутити таким чином, щоб літери на ній були читальні а не низом у верх. По друге треба поміняти місцями патрубки (що на картинці) - верхній поставит...
Якщо термостат ще рідний то терміново викинь його і постав хороший німецький вахлер. Не жартуй з цим. Може бути маса з батареї на кузов і на кпп. включенні світла фар як би повзе температура але це не так. В цьому випадку треба ставити дроти товщі і ...
Може це маса. Або якщо радіатор гарячий і патрубки обидва теж гарячі то не включаються вентилятори. Перевір на неодружений момент включення і якщо є сканер то температуру включення.
Це нормально. Треба тепер знати для себе на якому місці показання датчика включаються вентилятори. Я якось думав вивести лампочку у щитка щоб бачити включення. Думаю турбуватися не варто.
Коментарі20
Проблема була в масі, вона просто відпала. Зробив ремонт і швидше за все доведеться змінювати. Але проблема чи може не проблема але вона зависла. Температура так само і показує
Навіщо знімати термостат щоб його перевірити? Це зайва і клопітка робота. Просто запусти двигун і на дотик перевіряй 1. першим повинен нагріватися верхній патрубок до радіатора а нижній повинен бути холодним; 2. після того як двигун попрацює (+/- хв ...
Пічка гріє +- нормально. Не холодно не жарко. ГБО боже борони - ні. Мені двигун шкода. Та й дорого потім. Спробую виконати цю процедуру. В принципі я про неї знав, але якось упустив.
Коли робити будеш поспостерігай за температурою на датчику (коли рости буде вище середини відразу пробуй відкритий термостат) До речі пічка в наших авто гріти повинна дуже добре, ОЖ залий до позначки МАХ на холодний двигун, а наступного дня до запуск...
Рівень ОЖ серединка
Долей до MAX коли двигун холодний
Нижній патрубок ледве теплий, а датчик показав вище за середину
Як гріла піч коли температура пішла вище половини шкали? Гріти повинна дуже добре. Якщо не дуже - тоді повітряна пробка
Гріє зазвичай. Навіть трохи холоднувато буває
Це повітряна пробка. Все роби на холодний двигун! Насамперед треба на радіаторі відкрутити кришку і закрутити таким чином, щоб літери на ній були читальні а не низом у верх. По друге треба поміняти місцями патрубки (що на картинці) - верхній поставит...
Млинець, біда в тому, що вентилятор не чую. Тихо працює зараза. Температура поповзла вгору на трасі. Їхав 100 км/год стабільно.
у мене ніколи не піднімалася вище середини поки в дорозі не спалахнув перегрів на приборці, результатом була погана маса
Термостат вище з ладу!
У мене так само. Якщо протитуманки вимкнути, то температура стане на середину шкали. Десь у масі проблема.
У вас проблема у дроті з мінуса на кузов і з кузова на кпп. Меняйте на хороший.
Якщо термостат ще рідний то терміново викинь його і постав хороший німецький вахлер. Не жартуй з цим. Може бути маса з батареї на кузов і на кпп. включенні світла фар як би повзе температура але це не так. В цьому випадку треба ставити дроти товщі і ...
Міняв термостат на вахлер не чого не змінилося! Така ж завчасно.
Може це маса. Або якщо радіатор гарячий і патрубки обидва теж гарячі то не включаються вентилятори. Перевір на неодружений момент включення і якщо є сканер то температуру включення.
Масу змінював, нові дроти. Термостат заміна. Вентилятори включаються при 92 по елмки. Проблема висить відкритою
Це нормально. Треба тепер знати для себе на якому місці показання датчика включаються вентилятори. Я якось думав вивести лампочку у щитка щоб бачити включення. Думаю турбуватися не варто.