Всім привіт! На Соренто дивився вже 2 роки. Довго перебиравконкурентів, але в душі завжди був Сорентоводом.))
1) Аутлендер 2013 року відпав одразу через зовнішній вигляд.виду.
2) ікстрейл 2014 начебто нічого, довго до нього придивлявся, алевідкривши багажник зрозумів що не моє. Застарів морально…
4) Санта фе не сподобався за надто вигадливим дизайном, зовні щекуди не йшло.Але салон точно не моє.
5) Новий рав4. Для кросовера, тісно ззаду, а коли побачив горб убагажнику відразу пішов із салону).
Туарег — класна тачка, але ціна… Тігуан не беру до уваги зізрозумілих причин…
Таким чином Соренто Відразу зазначив, що в нижньому положенніводійського сидіння посадка досить таки висока (мій зріст 174 см.Дуже довго грав з налаштуваннями сидінь у результаті опустив його всамий низ і максимально висунув кермо на себе і вгору. Намагавсязробити трохи нижче, але тоді при виході коліна чіпляється закермову колонку. Зараз звик і бажання кудись щось рухати немає.Посадка відмінна!
Зараз проїхав 80 км. За цей кілометраж встиг двічі відчути, якголосно може відпрацьовувати ями задня підвіска. Якщо на біса я мігспокійно їхати по щоденному маршруту 70-80 км\год. То заразпригальмовую до 40-50 на деяких ділянках. Дуже страшно проїжджати.Щораз думаєш, зараз як рвоне! )
Я буду порівнювати з Кіа Чортато, бо Соренто — друга моя машина.Помітив що проїжджаючи відносно не рівною дорогою, по горбах, машина нишпорить по сторонах, доводиться трохи підрулювати, чеснокажучи трохи напружує. Черата йшла чітко, добре перебираючи всінерівності і не збивалася з курсу. У всіх таке?
Педаль газу має дуже великий вільний хід. Тільки коли вичавлюєшнаполовину машина починає неохоче прискорюватися. Ну а в самомукінці перетворюється на ракету! До 100 км\Ч розгін дуже динамічний.Потім уже тяга помітно падає.
До гальм претензій НІ. Педаль інформативна і абсолютно не вимагаєзвикання.
На швидкості більше 110 км\год з'являються аеродинамічні шуми.
Коробка перемикає швидкості плавно, чітко і без затримок.
Цікавий момент. Спробував прискоритись на крутому підйомі. Педаль уПІДЛОГ! Коробка замислилась! спочатку переключила передачу вниз, потім відразу вгору, потім ще раз подумала і все-таки перейшла незнижену передачу))). За витратою:12, 8 -13 літрів показує комп'ютерна 100 км. Місто. Без пробок, невеликі тягучки. Стиль їзди відносноспокійний.
Ближнє світло (ксенон) зовсім не сподобалося! Ні хрону не видно! Думаю, може фари брудні були, ХЗ. Перевірю ще!
… Машина тягне до себе, хочеться сісти в неї, у кудись їхати іїхати…
У міру збільшення пробігу і далі ділитимуся враженнями!
Усім удачі! Дякую за увагу!
Коментарі20
Вибачаюсь, не помітив що дизель, якщо порівнювати з бензиновою машиною у дизеля завжди хід педалі довше, але до цього дуже швидко звикаєш!
Вітаю, чудове авто! Я думав що топ плюс вже не продають, зроби розвал обов'язково, у мене йде як по рейках, ні куди не нишпорить, і в тебе напевно бенз, що про педаль газу таке пишеш?!
Дякую! Розвал зроблю. Думаю в новій машині більше нічого не може впливати на курсову стійкість. До педалі почав звикати вже…
З приводу нишпорення по дорозі може хтось висловить свою думку? Більш точно можу описати… На нерівностях задок стрибає на всі боки, доводиться підрулювати. Дуже дискомфортно…
Постав Шпору холостий хід педалі пропаде, і машина буде чітко слідувати за педаллю. З приводу плавності ходу і нишпорення на нерівностях. Та підвіска неідеальна і сильно поступається німецьким аналогам, але я на 17 колесах з м'ясистою гумою їжджуник.
Все у справі!
Типовий шлях більшості сорентоводів )
Чим більше ти їздитимеш на ній, тим більше вона тобі буде радувати.
не факт, спишемо на ейфорію)
Дивлячись як будеш її експлуатувати.
а як її ще можна експлуатувати? сів і поїхав…
Я зазвичай кажу, більше швидкість - менше ям, і підвіска до всіх х ... ям. І робота слюсарям.
є машини, для яких такі нерівності, в які потрапляє соренто і викликає в салоні моторошну тряску і удари по кузову, а попадання в ями - бажання вийти і подивитися на підвіску, що розвалилася, які проходять всі ці нерівності без трясіння, і без пробої...
Тому машину потрібно любити і берегти, як і будь-яку річ.
ось чому в США, за їхньої якості доріг, автомобілі мають такі м'які підвіски? а з нашими дорогами - ми отримуємо таку жорстку підвіску?
Побувавши там на їх дорогах, можна сказати, що у нас ще не так вже й погано. У них на трасах (хай вей) їдеш як на дошці для прасування, покладені плити, а зверху тонким шаром асфальту. І гуму вони змінюють дуже часто .
а як справи на наших хайвеях?
Наш народ намагається покласти собі в кишеню, а не робити все як слід. Зокрема такі дороги.
Вчора до речі спеціально скочив у квадратну яму розміром з діаметр колеса, Кромка ями гостра, глибина см 5-9. Хотів продемонструвати роботу підвіски друзям! БАБАХНУЛО ТАК! Спереду ще куди не йшло, АЛЕ ззаду був просто вибух)) -25 км \ч.Друзі афігелі,...
а знаєш як це мене бісить?! Я готовий вийти з машини і йти далі пішки! D