Враження

Всім привіт! Ось з'явився час і бажання написати враження про свійавтомобіль. Зараз у Криму на відпочинку, на вулиці + 36, тому пишупід кондиціонером свою розповідь).

Плюси:1) Тягучий мотор + коробка
2) Обзорность
3) багате оснащення (за ці гроші)
4) Зовнішній вигляд
5) відмінні гальма
Мінуси:< 1) Жорстка підвіска (пробиває)
2) Слабке лакофарбове покриття
3) Слабкі петлі дверей (просідають, стукають) замки дверей)
4) Витрата палива вище заявленого виробником в середньому на 2літри На одометрі 8900 км Автомобіль експлуатується з початкуквітня, та можна з упевненістю сказати про слабкі й сильні стороницього авто.Почну мабуть з головного і як багато хто мігздогадатися, мова піде про підвіску. Багато хто скаржиться на те, що підвіска жорстка. Як мені здається підвіска жорстка, але некритично. Це невеликий хід підвіски на відбій. При повномузавантаженні автомобіль практично сідати на відбійники та пробитиїї на ямах дуже легко. Навіть невеликий наплив асфальту (висотою4-5 см) викликає дуже жорсткий пробій як передньої, так і задньоїпідвіски. А якщо це серія ям або пральна дошка, то автомобільнастільки сильно трясе, що часом складається втрата контролю надавтомобілем. Машина починає нишпорити, задок так і норовитьпереставитися в сусідній ряд)). Частково допомогло зниження тиску вшинах з рекомендованого 2.3 на 2.0.
У планах поставити 17 диски з м'ясистою гумою + проставки підпружини.
Через час помітив, що кермо в нулі стало Режим "спорт" вналаштуваннях УЕР, ніяк на це не впливає. Тобто при відхиленнікерма ліворуч/праворуч на невеликий кут, практично не відчувалосяніякого опору. Дуже не зручно на великих швидкостях, доводилосяпостійно підрулювати. Потім десь почув, що допомагає калібруванняЕУ. Заводимо авто і крутимо кермо ліворуч на 360 градусів, потімкрутимо назад у нуль, потім праворуч на 360 градусів і назад унуль, глушимо двигун — ЕУР відкалібрований (роблю цю процедуру разна тиждень) — допомагає!
Лакофарбове покриття слабке. За цей час з'явилося два скелі накромці капота. У місці зварювання дверей помітив маленьку сріблястурисочку завтовшки в пів міліметра, скуштував нігтем і легко здерфарбу до металу). Більше таких місць не чіпаю.
По одному разу поривом вітру відкидало водійські та пасажирськідвері. В обох випадках двері просідали приблизно на 1.5-2 мм! Вобох випадках лікував так, відчиняв двері на повну і з силоюпіднімав нагору! ДОПОМОГЛО! Вже як 4 місяці катаюся все нормально, але думаю, що це до такого випадку! Це пипець як сумно, що заметал, що за петлі які ні хрону не тримають навантаження? ! Петлідверей почали стукати через 2000 км. Лікується обмотуванням скобизі стрічкою. Вистачає місяця на два.
Салон не скрипить, пластик не подряпаний). Я був настільки чути продряпучий пластик, що в машині всі бояться чого або торкатися)). Щоб не подряпано багажник завжди вожу з собою великий підковдра іпокривало. У разі чого обмотую вантаж цілком і повністю).
Інтер'єр радує своїм простором! 3 ряд сидінь періодичновикористовую. Панорамний дах, як на мене, річ марна, до того жз'їдає частину стельового простору. Єдино якщо на вулиці похмуро, то в машині з відкритою шторкою відчуття простору значнозбільшується. Посадка на сидінні водія відмінна, регулюваньвистачає. Ергономіка теж на висоті.
Є невеликі прорахунки, наприклад напружує по колу перемикати режимвентиляції. Досі не звик виходячи з машини розблокувати всі дверіта багажник, через раз виходжу з машини та йду матюгаясь доводійських дверей для раз блокування. Не бачу сенсу в трьох режимахобігріву сидіння і при вимкненні доводиться тричі натискати накнопку, щоб відключити обігрів. В іншому все зручно!
Другий ряд сидінь на нерівностях трясеться. Шторка в багажнику умене не прижилася, тому що при закритті вона з'їдає значну частинубагажника і конструктивно її можна було поставити вище сантиметрівна 10. Отже варіант присунути впритул до шторки відпадає.
За витратою:За містом при швидкості 80 км/год - 5.8 л.
100 км/год - 6.3 л.
110-120 км/год - 7.2 л. Км/год — 7.6 л.
Місто 9 — 12 літрів на сотню. Загалом автомобілем задоволений! Змінусами боротимуся! Сьогодні дивився на що можна помінятиСорентіка, але так і не визначився, точніше визначився - вибір упавзнову але Соренто). Конкуренти або дорожчі і менш оснащені, абоменше за розміром. Та й щодо дизайну нічого не чіпляє за душу…
" Панорамний дах, як на мене, річ марна, до того ж з'їдає частинустельового простору. Єдино якщо на вулиці похмуро, то в машині звідкритою шторкою відчуття простору значно збільшується. Посадка насидінні водія відмінна, регулювань вистачає. Ергономіка теж нависоті.
Є невеликі прорахунки, наприклад напружує по колу перемикати режимвентиляції. Досі не звик виходячи з машини розблокувати всі дверіта багажник, через раз виходжу з машини та йду матюгаясь доводійських дверей для раз блокування. Не бачу сенсу в трьох режимахобігріву сидіння і при вимкненні доводиться тричі натискати накнопку, щоб відключити обігрів. В іншому все зручно!
Другий ряд сидінь на нерівностях трясеться. Шторка в багажнику умене не прижилася, тому що при закритті вона з'їдає значну частинубагажника і конструктивно її можна було поставити вище сантиметрівна 10. Отже варіант присунути впритул до шторки відпадає.
За витратою:За містом при швидкості 80 км/год - 5.8 л.
100 км/год - 6.3 л.
110-120 км/год - 7.2 л. Км/год — 7.6 л.
Місто 9 — 12 літрів на сотню. Загалом автомобілем задоволений! Змінусами боротимуся! Сьогодні дивився на що можна помінятиСорентіка, але так і не визначився, точніше визначився - вибір упавзнову але Соренто). Конкуренти або дорожчі і менш оснащені, абоменше за розміром. Та й щодо дизайну нічого не чіпляє за душу…
" Панорамний дах, як на мене, річ марна, до того ж з'їдає частинустельового простору. Єдино якщо на вулиці похмуро, то в машині звідкритою шторкою відчуття простору значно збільшується. Посадка насидінні водія відмінна, регулювань вистачає. Ергономіка теж нависоті.
Є невеликі прорахунки, наприклад напружує по колу перемикати режимвентиляції. Досі не звик виходячи з машини розблокувати всі дверіта багажник, через раз виходжу з машини та йду матюгаясь доводійських дверей для раз блокування. Не бачу сенсу в трьох режимахобігріву сидіння і при вимкненні доводиться тричі натискати накнопку, щоб відключити обігрів. В іншому все зручно!
Другий ряд сидінь на нерівностях трясеться. Шторка в багажнику умене не прижилася, тому що при закритті вона з'їдає значну частинубагажника і конструктивно її можна було поставити вище сантиметрівна 10. Отже варіант присунути впритул до шторки відпадає.
За витратою:За містом при швидкості 80 км/год - 5.8 л.
100 км/год - 6.3 л.
110-120 км/год - 7.2 л. Км/год — 7.6 л.
Місто 9 — 12 літрів на сотню. Загалом автомобілем задоволений! Змінусами боротимуся! Сьогодні дивився на що можна помінятиСорентіка, але так і не визначився, точніше визначився - вибір упавзнову але Соренто). Конкуренти або дорожчі і менш оснащені, абоменше за розміром. Та й щодо дизайну нічого не чіпляє за душу…
"

Загалом автомобілем задоволений! З мінусами боротимуся! Сьогоднідивився на що можна поміняти Сорентіка, але так і не визначився, точніше визначився - вибір упав знову але Соренто). Конкуренти абодорожчі і менш оснащені, або менше за розміром. Та й щодо дизайнунічого не чіпляє за душу…

"

Загалом автомобілем задоволений! З мінусами боротимуся! Сьогоднідивився на що можна поміняти Сорентіка, але так і не визначився, точніше визначився - вибір упав знову але Соренто). Конкуренти абодорожчі і менш оснащені, або менше за розміром. Та й щодо дизайнунічого не чіпляє за душу…