Перші дні, перші моменти та перші модифікації

Отже, друзі, я купив Ford Taunus 1979 року, 1.6 рідний карб, коробка від Sierra 5ст., купе (або як їх за правилами називають "двох" -Дверний седан"), зовні в дуже непоганому стані, бежевого звідтінком золотого кольору. Описую все це, напевно, більше длясебе, щоб колись прочитати і згадати. Так ось, салон в слабкомустані, датчики все хоч і виглядають нормально, все одно непрацюють, підсвічування якесь синє (мабуть кастом), тахометрвбудований теж неробочий і шкала така, що окуляри треба одягати при100% зорі щоб побачити якісь оберти Торпеда (якщо її так можнаназвати) в досить непоганому стані, у бардачку наклейка"Commandos" І тут такий різкий-зухвалий поворот, сидіння, невідомого походження, з електро-керуванням (вперед назад інахил) і навіть з підігрівом, а головне, ВСІ ПРАЦЮЄ (до речіпродам їх якщо кому треба не дорого.) Заднє сидіння сумне, скло надним трохи протікає десь. У лісі, далі або вибивати скло, або пішака (зі мною майже так і сталося, але це потім). Коротше кастомнатачка, усі справи... Коштує така в гаражі суворо. Перший деньволодіння. Відкриваю з ранку гараж, клааас. Старе цебро, але я йогохотів і воно моє. Село означає ... Заводжу. Так, мабуть, незаводиться :) Дзвоню колишньому власнику, відповідь "прокачай їйбензика побільше, відкрий заслінку педаллю ..." туди сюди, коротшедофіга всяких крутих штук і тоді заведеться. Ну я пів годинипостраждав, але нічого, завелася. На заправку, а потім ... Дознайомого з флексом. Морда вже, треба хоч щось зробити, думав будуіноді їздити поки новий двиг не з'явиться.
Ну я приїхав, це батько одного з моїх близьких друзів, дякую йомуза допомогу велику (неважливо що незабаром всю морду туповідрізали, хто ж знав…). Пояснив усе, як і куди і помчала:

Ось так воно дірчало колись :)
. Незабаром померла помпа і двигун навіть із норм акумулятором незаводився. Привів я майстра, той все якось полагодив і я відразузрозумів, що цей двигун треба "пхати" відразу ж. Їздити на ціймашині немає сенсу.