Цікава машинка. Двигуна 82 к.С. Вистачає, але робот приперемиканнях тупить ( Процес перемикання 1-1.5 сек). Особливонапружує пауза між 1-ї та 2-ї передачами. Ходівка трохижорсткувата, але не критично. Ями відпрацьовує пружно, не пробиває.Рулитися відмінно! Кермо гостре, коротше кайф отримуєш від водіння.Педаль гальма чутлива, втім справа звички. Сидіннях, доситьвертикальна посадка.Місця там для двох дорослих не більше.До того жзанадто високо підноситься тунель посередині + заважає переміщеннюззаду бокс між передніми сидіннями, який занадто далеко зрушений дозадніх сідків.Не зручно змінювати температуру переміщуючи важільвгору/вниз на клімат контролі (крутилками Набагато зручніше) Непідсвічуються літери на коробці передач (на тунелі) Непідсвічується регулятор нахилу фар, що дуже здивувало, ну як жетак? Я ж його шукаю саме в темний час доби! пластикові панеліподушки сидіння. Треба просовувати руку між картою дверей таподушкою. Спочатку здалося не зручно, а зараз приходжу до висновку, що це найкраще розташування з усіх, що я зустрічав. Інших кнопоктам немає. Від дороги не відволікає, швидко намацав і ввімкнув, коротше зручно! Багажник для такого класу великий! Влазить 4 рідніпокришки без проблем.
За витратою поки що виходить 8.7-9 літрів на сотню. Чисто місто, без заторів. Невеликі тягучки. Заявлені виробником 5.8 літра умісті схоже далеко від істини і побачити таку витрату чи навітьнаближену до неї навряд чи вдасться.
-----------------
Пройдено 300 км. Ще раз по роботі. Не зручно паркуватися на схилах.Робот повільно перемикає передачі та вичавлює зчеплення! Від цьогоавтомобіль може скочуватися на десятки сантиметрів і ви нічого неможете з цим поробити, хіба що підтримувати ручником. Напружує цеймомент!
