Ось і дійшли ручки до заміни стаканчиків на впускному валу, якібули куплені ще минулого року. Нові виявилися товщі на 0, 15...0, 2ммніж ті, що стоять на моторі. Шайби довелося перешліфовувати наплоскошліфувальному, щоб не завалити площині. 2 рази чистив шлангиі маслоуловлювач.Вже все майже чисто після поїздки, хіба що парукрапель конденсату.
Поїхав на розвал.Все було майже добре.Розвал залишив як є, напівсходження зробив 4, 5' замість паспортних 9' для більш стійкогопрямолінійного руху і меншої колійності на трасі.Кастор 3°30' як іроблю завжди.
Розібрав і підклеїв під торпедо антискрип і замінив дроти живленнямагнітоли на 2 квадрати.Тепер на значеннях гучності за 25 одиницьвона перестала блимати і вимикатися від перевантаження. Так щомайте на увазі, що заводські проводи живлення вимагають заміни іякщо ви вже зняли панель приладів — то краще зробити це відразу.додати відео з Youtube.
Запчастини на фото:033045
Коментарі2
На першому фото я так зрозумів це водне уприскування? А з приводу емульсії в масло уловлювача, то причиною може бути раннє запалення або прорив картерних газів, у нас таке було теж взимку при ранньому запаленні.
Ні, уприскування звичайне. Дякую за підказку про запалювання.