що буде якщо не змінювати прокладку ГБЦ вчасно

привіт!

У ході візитів на сервіс, де обслуговувався (вже в минуломучасі) слухав "менше читай форумів, катайся" здуру послухався, докатався ще 4000км, коли після ТО 140 (робив трохи раніше напробігу ~138к — заміна мастил в ДВС, мостах, коробці, фільтрі)через 140км після виїзду почав стукати двигун, причому іноді ступпропадав. Він якраз двічі, коли приїжджав до механіка, що робивТО.
так виглядає прогоріла прокладка ГБЦ (голови блоку циліндрів)
так виглядає прогоріла прокладка ГБЦ (голови блоку циліндрів)
так виглядає прогоріла прокладка ГБЦ (голови блоку циліндрів)
один з клапанів (з нальотом схожим на асфальт):

наліт схожий на асфальт
інший клапан, теж у якомусь нагарі
фото зі скинутою "головою":<
знята голова блоку циліндрів Great Wall Safe G5
перший горщик
другий корщик
третій горщик
четвертий горщик, охолоджування :(

ще одне "диво" варений штовхач (штанга штовхача):Усередині повиненбути тонкий канал для проходу олії, сумніваюся що після зварюванняйого відновлювали ось як стукають гідрокомпенсатори, зняв на відео(3 відео по ~15 секунд). > чиніть свої машини вчасно, будепопадос на менше грошей :)

і напишу, що в результаті довелося поміняти і скільки це коштуваломені грошей (сподіваюсь буде корисним, хтось навчиться на моїйпомилці)