Ремонт після польоту у відбійник (частина 1)

На початку лютого 2017 року полетів у відбійник

Пару тижнів їздив із напівзакріпленими підкрилками та з номером усалоні :) поки підкрилки не протер до того моменту, що вже ну "сильно трет" і шумно їсти :)
якраз дочекався коли звільниться рихтувальник і поставив машину вгараж на ремонт.

Далі фотки що вийшло

місце удару Зліва — в день аварії і знятий побитий бампер і частинапластику Праворуч — відрихтовано без пластмасок морда, зліва в деньаварії, праворуч — відрихтовано Кронштейн кріплення бампера з бокуудару, він і так був втомленим і згнив, праворуч заварений і покине оброблений загальний вигляд після рихтування, місце удару післярихтування. > поворотник 280грн, за всю рихтування віддав 800грн, сам допомагав майстру місцями (бо щось складно було здогадатися яквідкрутити потрібні деталі і захотілося подивитися як взагалімашини рихтують наживо, а не на ютубчику)
>

Можливо замість пластикової спідниці зварю з труб легких силовичокі позбавлюся штатних розширювачів, поки не придумав як це зробитикрасиво :)

іржу, паяти фару і пластик бампера, ґрунтувати, фарбувати (і напишучастину 2, 3 або як там вийти, в машині люблю іноді поколупатися, акопирсався останній раз, коли робив антикор заднього борту івідновлював гребінку склопідйомника дверей задка)
< /p>

Усім міцного здоров'я Ваших близьких!
; )