Дихлий актуатор і заміна турбіни

Що приємно в по-справжньому старих авто так це система попередженняпро проблеми, що насуваються. Якщо щось збирається зламатися, спочатку воно вібрує, треться, шумить або ще якось заявляє пронаближення кінця У відносно сучасних авто часто все зовсім нетак... Катаєшся, нічого не віщує лиха, машина просто стоїть три дніна парковці, приходиш, заводиш її, а вона повідомляє тобі що за часпростою ти "схуд" на 500, 1000 і тд баксів
сторонніх звуків або вібрацій Проїхався парковкою, все бл.. Виїхавна дорогу і відразу стало зрозуміло що перестала включатисятурбіна. Найчастіше люди обходяться ремонтом актуатора, щопрогнозували і мені.Ціну оголосили 150 - 200 дол. Після демонтажутурбіни і відправки її в спецсервіс з'ясувалося, що актуаторвідновленню не підлягає. У такому разі його потрібно купувати і щей калібрувати. Всі ці процедури часто не гарантують успіху, асудячи з історії інших водіїв обходяться мінімум у 300 доларів і вкілька тривалих візитів на сервіс. Відновленням турбін на заводі вНімеччині та приймає старі равлики в обмін на відновлені здоплатою. При цьому дає гарантію на турбіну рік без обмежень попробігу. Ціна 10100 грн (385 дол). Перевага, як на мене, дужеприваблива як за ціною так і за часом витраченим на спілкування зрізними магазинами та сервісами. Після розмови по телефону зрозумівщо працюватиму саме з ними, дуже виразно і детально пояснюють всітонкощі, а для деталей, що вийшли з ладу, проводять оцінку і даютьзвіт про те, що призвело до поломки.

Відправив свою турбіну в четвер, у понеділок нова була вже вмене

У посилці додавалася гарантія
Turbo Expert
/p>

Також здійснив заміну олії та масляного фільтра — обов'язковапроцедура при заміні турбіни.
Турбіна:53041015281b