VAG`івський повітрозабір на солексі від Ниви

i> Вступ

Пані та панове, треш-чад триває! Сьогодні я розповім чудову історіюпро те як я на коліні намагався вирішити проблеми з повітрянимфільтром.На вас чекає багато безглуздих і нещадних рішень.Як завждиадекватним людям читати не рекомендується.
я дізнався про існування проблеми Власне з чого все почалося, апочалося все з витрати 10л/100км по місту що мене затьмарювало і недавало спокою. Почала вирішив з'їздити до карбюраторника, що б тойподивився та може підлаштував там чогось... Бо запах бензину бувчутний часом і машина по ходу переливала. Кароч сказав змиритися, поставити вакуумний шланг якого не було, і щось колгоспити зповітряним фільтром. Навіть прокладки жодної не було, щілини буливеличезних розмірів, туди не те що пил, туди щур запросто моглозасмоктати! Але! Я гадки не мав як воно там повинно бути. Явислухав про те, що треба купити черепашку від москвича і фільтрвід ланоса, потім це все кудись приліпити ... І забив. Бо чувак цеявно не хотів робити, а я в цьому нічого не розумів. Та й грошей якзавжди не було.

Глава 2. Як проблема змусила себе вирішувати
Через якийсь час, я зрозумів що жити так більше не можна, потрібноставити газ. Пошкребли по засіках, знайшли 200$ і погнали ставитиГБО. Про установку я коротко писав. Суть у тому, що коли менівстановили газ і відрегулювали, мені не прикрутили повітропровіднавіть на ту срану тяганину. У підсумку я ледве доїхав до роботивесь час намагаючись виставити якось всю цю срань, а машина пихкалабилася в конвульсіях і намагалася їхати. Подзвонив хлопцям, сказалищо справа в повітряному фільтрі, що мовляв розрідження і таке інше.Взагалі виявилося на бензині можна з такими щілинами їздити, а осьна газі немає. p align="justify"> В результаті за стать робочогодня, я перерив стать інтернету і перечитав всі варіанти щодовирішення моєї проблеми. Найпоширеніший шлях, це колгоспити намосквичівській черепашці, а далі нульовик або якийсь інший фільтрна гофрах. Були люди, які залишали рідні фільтри. Загалом я вирішивпіти шляхом найменших витрат. На обідній перерві у найближчомуавторинку було куплено прокладку на солекс. Я ще не знав що з неюробитиму, але знав що вона мені знадобиться. Поміряв і зрозумів, щовона надто висока. Робочий день, що залишився, провів уроздумах.Після приїзду додому розрізав прокладку на дві частини.Обережно розрізаємо прокладку вздовж. Спеціально з Німеччини булозамовлено оригінальний перехідник Солекс-VAG sport edition заовердофіга доларів. У комплекті з кріпленням спеціально розробленимінженерами VAG спільно з найкращими спеціалістами АвтоВАЗу.

Супер кріплення VAG-sport прямо з Вольфсбурга, обмежена серія.
Так. Насправді я тупо вкорячив туди палицю виламану на подвір'ї.Так на жаль такий палицю не можна замовити за каталогом. А ще яжалкую що забув вирізати на ній емблему VW. Ну добре вам, не судітьсуворо, час пізніше а мені наступного дня треба було їхатирегулювати газ.

Глава 4. Ще трішки пригод.

Регулювання пройшло як по маслу, відразу ж вирішив оформити газ утехпаспорт на наступний день. Ось тільки наступного дня я знову незміг завестися. Хлопці підказали глянути підсмоктування, виявилосявін не закривався до кінця із салону. Що ж, ще одну проблемуусунуто.
По приїзду в МРЕО мені сказали, що треба проходити у них перевіркуобладнання О_о. Ну гаразд, підігнав машину, відкриваю капот… І…Згадую про те, що у мене колода стирчить з моторного відсіку! Нащастя, крім номера кузова та номера двигуна, інспектора нічого нецікавило. Смахнув піт рукою та поїхав додому. Потрібно буде зробитипо-людськи.

Глава 5. По "людськи"

< Я правда хотів зробити це по нормальному, я кілька днівдумав, проколупав усі вихідні. У результаті це вийшло точно непо-людськи…