Усім привіт, давно нічого не писав через брак часу та грошей.
За минулий час було трохи зроблено, більше покупок, ніж зрушень попроекту.
/>
Отже:
-куплені нові диски R17 Azev A 10j & 8.5j, стан не варені, алевимагають прокатки, пісочки і порошку)
справа за малим, знайти на це грошей.
-так само продаю свої AEZ r18 10j.Вимагають хорошого господаря ітрохи фарбування.
-з'явився вільний час, виставив мотор з коробкою максимальноглибоко і відцентрував щодо редуктора, шахти і коліна.
-виникла пару проблем по навішуванні:виявилося, що мій колектор від2.5 типу I500 не встане і прийнято було рішення його продати ікупити від 3.2 із заслінками дивляться вниз.
< br> -так само була проблема з деталлю, яка відповідає закартерні гази за пасажирською головкою…думаю переробимо і все.
-встала проблема про гальма, точніше про двоконтурний вакуум, черезщо довелося його зрушувати до склянці ближче, свердлити новий отвірі переробляти педалі.
-так само кардан вимагає переробки, а точніше подовження, але цепотім
А поки мені є чим зайнятися:
<
доварити поперечку під мотор, місця під подушки, нові лапи блоку, підсилити шахту, зв'язати з порогами решту кузова і підсилитипідрамник…
стежте…
Коментарі9
нереальний пасанчег відповідає ... яка тобі нахрен різниця ... завтра може вистрілять вали і мозок -куплю від I500нет.попозже турба в планах ... I500 не вершина інженерної думки ... купи шильдик і буде тобі i500 впуск
а шо це за такий спеціальний колектора від і500? ) чи не банальний від х25хе вектра бе? )
типу I500))) звичайно віктра б ... вони однакові. відмінність в мізках і распредвалах по машинах ...
тоді до чого тут і500? шоп звучало як ніріальний пасаншик сраєнчега? )
Не надто низько виходить?
ні, кардан максимально вгорі шахти, піддон на рівні підрамника, може трохи вище
Ааа.місця прямий ще з запасом скрізь.кріплення рейки посилювати не думав?який небудь каркас туди наварити не завадило б.щоб морда не гуляла
все посилиться зрозуміла справа ... все буде))) дайте тільки грошей роздобути
Клааас))). Даєш боком)