У попередньому записі я писав скільки всього було зроблено. Я неміг повірити в те, що КХХ все ж мертвий тому що підставляв б/в інавіть на розбиранні пробував, але все ж таки це був він Булианалоги дешевше але вирішив саме по вин.До речі пробували лампочкупідключати щоб подивитися чи є напруга, але не горіла а там мінускеруючий на холодну з'являється.Перед установкою скинув клем на 15хв Тепер на прогрітому тримає 1050-1100.Проїхав 5 км залипло на1400, потім опустилося 1050-1100 А у кого які оберти нанеодруженому?



Коментарі14
Поїздив учора, то на прогрітій 1000 і періодично стрілка сама піднімається до 1400 на пару секунд і потім знову 1000. Я думаю підсмоктувати десь.
у мене перехідний на холодну 1200 приблизно коли прогріється 900 і БК показує 0.5 0.8 1.1 л/год
У мене після його промивання піднялися з 800 до 900, але в цей же момент я котушки поміняв і тепер теж 1.0 -1.3 миттєва витрата на прогрітій
а навіщо змінював котушки?
На неодружених працював не рівно, посмикувало
Я не перевіряв.
Повітря ніде не підсмоктує?
У когось читав, що при встановленні нового КХХ треба зняти клему, підключити КХХ, поставити клему, включити запалення на 10сек, вимкнути запалення і потім завести. Прогрівальні 1100-1200 об/хв потім 850 об/хв
800-850
900
Може просто ще комп'ютер не налаштувався? І витрата у мене на хол. 1.2-1.3
це природно, у мене теж на холодну 1,3л/год, а як прогріється стає 0,8-1,0. Це нормально, датчик температури охолоджуючої рідини подає сигнал на мізки поки антифриз холодний, він впливає на сумішоутворення
на холодну 1100 поки тачка не прогріється
850-900 неодружені