Вирішення проблем з оборотами.

Всім привіт, довго не писав тому що машина рік мене чекала вгаражі. Змінював їй катаючись на робочій машині. Ну не суть, проблема була така:при покупці єдехи, були завищені неодруженіобороти близько 1200, а прогрівальні могли доходити до 2000.Грішили на дросель, почистили, відрегулювали наче краще, але всеодно не те... Потім після простою виїхав, заправився, рушаю івідбувається така херня:машина набирає до 2000 оборотів і відсік.завів, прогазувався начебто попустило.Подумав що після простоюзасмічилися фільтра, сіточки і магістраль. За обороти, виявили щона датчик дроселя один з проводів на якому має бути 12v максимумвидає до 7v.Щоб не лізти відразу до моторної коси, вирішили пітилегким шляхом і перевірити в якому стані мізки, і не дарма)Відкривши корпус мозку побачили таку картину, один ізконденсаторів виплив і згодом залив одну з доріжок на платі. Насилувичистивши все, відновили доріжку і перепаяли всі конденсатори.Поставили, завели і помчала. Перший прогрів і п'ятихвилиннийпроїзд, оберти набирає відмінно, але неодружені, як і раніше, високі. Думаю добре хоч так. Заглушив вона постояла. Заводжу і продиво обороти як належить 750-800. Радий був як немовля))) Внаслідокнормалізації оборотів коробка зраділа, м'якше включення першоїпередачі, зник незначний стусан і при перемиканні з D на R, такожбув стусан і добротний, теж зник) Загалом до чого я це все, може укого -то схожі симптоми і ця стаття буде комусь корисна! ) Всімудачі на дорогах!