Нарешті закінчилася "війна" зі стукотом гідриків. Поетапно пояснюяким шляхом я пішов:
1.Замовив китайський манометр і вивів його в салон. Думав потрібенбуде перехідник, виявилося він і так чудово закрутився.
Ось посилання, де купував:2. Перевірив тиск олії:Нахолодну:неодружені 1 кгс/см2 На гарячу:неодружені 0.5 кгс/см
Прямо пропорційно природно і на оборотах на гарячу впало до 1.7 на2000 об.)
3.Поміняв гідрик, який був під підозрою
4.Поміняв свічки на газові brisk, комплектом
5 .Зрозумівши, що справа в маслі, я поміняв на 15W40, щоб на гарячутиск тримав
6. Перемога)))
Схожі записи
І знову поломка. Немає холостого ходу і плавають оберти.
І знову поломка. Немає холостого ходу і плавають оберти.
1
Допоможіть відгадати ребус ... або в пошуках причини стукоту гідрокомпенсаторів
Допоможіть відгадати ребус ... або в пошуках причини стукоту гідрокомпенсаторів
20
Коментарі6
Я просто експерементував з маслом, і поки не купував гарні гідрики стукали, я поки зупинився на Мобіхел 2000, лив з бочок що типу привозити із ща кордону …фу замерзало в зимі (.
Взагалі то на форд на скіки я знаю 10w40 А ЯКЩО БІЛЬШЕ ТО НАСОС ПІД ЗАМЄНУ
Поки що така спека-можна i 15
Це з книжки по Ескорту
Вітаю! Який тиск показує на новому маслі?
Нажаль прилад не витримавши першого запуску на 15w40)) Китай) Нижче 2.7 не падає, але показує вище. Даві стабільно, я по двигуну чую. Заміню манометр - дам відповідь. , все як за паспортом. Головне, що замiтив, що тягне краще на гарячу.